特斯拉Robotaxi服务在得克萨斯州正面临一场前所未有的信任危机，而掀起这场风波的竟是向来支持品牌的忠实用户。多名自称特斯拉铁粉的车主公开披露了他们在使用Robotaxi时遭遇的离奇状况，从系统预估错误到车辆失控，一系列问题暴露出这项被寄予厚望的服务仍存在严重缺陷。
自称特斯拉品牌大使的雷吉·奥弗顿在社交平台详细描述了他的糟糕体验。某次行程中，系统显示目的地距离上车点仅3.7公里，却预估需要1小时6分钟才能抵达。尽管客服承认存在系统故障，并将预估时间调整至16分钟，但车辆实际行驶路线始终未变，时间预估又反复跳回57分钟。更令他不满的是，客服以无法改派车辆为由，仅建议他留下评价反馈。最终，奥弗顿一行人不得不修改目的地提前下车，转而使用其他网约车服务完成行程。尽管他最初未获得退款，但在相关帖子获得超过63万次浏览后，特斯拉官方账号才承诺提供退款并表示将改进服务。
另一位拥有四辆特斯拉汽车的车主“TexasTSLA”则持续记录了多起失败订单。8月17日，他的车辆在距离目的地3英里处突然停止服务，客服以临近下班为由拒绝提供帮助。两天内连续三次乘车中，第二次行程因车辆“恐慌”而错过下车点，需远程人工接管才完成运输；第三次行程车辆多次经过目的地却未停车，乘客被迫步行抵达。更严重的是，8月21日他目击一辆Robotaxi直接卡在马路中央无法动弹。面对其他用户的质疑，他特意发布视频证明自己始终在特斯拉划定的地理围栏区域内使用服务，并直言“特斯拉需要做得更好，我不会再乘坐这种车”。
这些问题并非首次出现。今年4月Robotaxi在达拉斯和休斯顿上线时，服务范围就被严格限制在极小区域内。尽管特斯拉宣称车辆可实现“无人监督”运营，但实际运行中仍需远程人工频繁介入处理异常情况。数据显示，2024年1月至7月，特斯拉Robotaxi的无人监督行驶总里程仅为38万英里，平均每周约1.5万英里。相比之下，竞争对手Waymo每周已在全美10多个城市完成超过50万次完全无人付费载客服务，且未出现类似的高密度投诉。
随着9月3日特斯拉奥斯汀Cybercab活动临近，公司正试图向投资者展示Robotaxi的商业潜力。然而，当最核心的用户群体开始用视频记录服务缺陷，甚至公开表示放弃使用时，这项被视为特斯拉未来增长引擎的业务正面临严峻考验。目前，特斯拉尚未就技术故障频发的具体原因作出详细说明，也未公布改善服务的具体时间表。
