近日，一组在上海嘉定汽车城拍摄的智己测试车实拍图引发广泛关注。这组图片之所以备受瞩目，关键在于车内一个重大变化——驾驶位前方不见了传统方向盘的踪影，取而代之的是一块横向大屏，整个驾驶区域布局焕然一新，中控区域也重新设计，副驾前方同样设有屏幕，让前排空间显得简洁而富有科技感。
智己此次的测试车，与即将推出的NEXT·2028计划紧密相连。该计划旨在将多项核心技术集成到新车型中，其中全线控智能底盘与测试车的关联最为直接。在传统汽车中，方向盘是驾驶员操控车辆的核心部件，转动方向盘，车辆随之转向。而全线控技术改变了这一逻辑，驾驶员的操作转化为电子信号，车辆还能直接接收智能驾驶系统的指令。这意味着，当车辆进入高阶自动驾驶状态，系统便有了直接控制底盘的能力。智己透露，其线控转向响应速度可达20毫秒，并且配备了多重安全冗余，为行车安全提供了有力保障。
NEXT·2028计划中的另外两项技术同样值得关注。一是IM Claw龙虾智能体，当前多数车载语音功能较为单一，通常是“喊一句执行一个功能”。智己希望突破这一局限，让IM Claw不仅能回答问题，还能串联起连续需求，例如规划路线、接人、调整行程等。未来，它还将实现AI、高阶智驾与车辆底盘的深度连接。二是三电系统的全面升级，智己规划了全新的高阶三电架构，涵盖NEO三电技术、800V高压平台以及新一代电驱系统。电耗、重量、补能效率等因素虽不常成为话题焦点，却直接影响着电动车的驾驶体验和实用性。
从NEXT·2028计划不难看出其清晰的思路：AI负责理解需求，智驾负责判断路况，底盘负责执行操作，三电系统则保障车辆运行。过去，汽车以驾驶员为中心，所有操作围绕方向盘展开；未来，若方向盘从量产车中消失，驾驶员的乘车方式将面临重新定义。这也正是此次无方向盘测试车照片比普通新车谍照更具吸引力的原因。
值得一提的是时间上的巧合。特斯拉已宣布将于9月3日正式发布Cybercab，这款车型从产品定义上就瞄准了无人驾驶，取消了方向盘和传统驾驶操控机构。如今智己的无方向盘测试车突然出现，难免引发外界对两者的比较。
不过，智己与特斯拉的思路存在差异。Cybercab从设计之初就是无人驾驶专用车型，而智己则是将无人化时代所需的技术提前应用于普通消费者可购买的量产车中。全新一代LS6很可能是这一路线的首批落地车型之一，按照目前消息，它将于9月正式上市，也是NEXT·2028技术落地的重要代表。因此，此次曝光后，人们更期待的是新一代LS6正式亮相时，驾驶位是否还会出现那个熟悉的方向盘。
