近日，小米汽车旗下首款增程式SUV澎程系列成为舆论焦点。9月8日晚，一段试驾车辆冲上绿化带的视频在网络引发热议，次日凌晨“小米辟谣”账号紧急回应称，事故系试驾客户为避让前车时误将油门当刹车所致，未造成人员伤亡。这一事件恰逢澎程系列上市次日，叠加此前AI生成的虚假车祸视频争议，令小米汽车的品牌公关面临考验。
作为小米汽车进军增程市场的战略产品，澎程系列于9月7日正式发布，包含N70 Pro、N70 Max、N90 Max及N90 Max探索版四款车型，售价区间20.99万至29.99万元。其中N70 Pro以20.99万元的起售价刷新小米汽车价格下限，而N90 Max探索版配备的车顶帐篷设计，则瞄准了户外旅行场景需求。官方数据显示，该系列上市4分钟锁单量突破1万台，展现出强劲的市场号召力。
小米汽车在增程赛道的选择颇具深意。当前国内增程车市场正经历调整期，乘联会数据显示，今年8月增程车型零售量8.1万辆，同比下滑22.2%，前8个月累计销量60.6万辆，同比下降近两成。不过出口市场呈现爆发式增长，前8个月出口量达3.4万辆，同比激增262.4%，远超纯电和插混车型增速。这种“国内遇冷、海外火热”的态势，为小米汽车提供了差异化竞争空间。
面对市场挑战，小米汽车正加速布局全球化战略。公司宣布将于2027年启动出海计划，首站选定欧洲市场，并已与8家德国头部经销商签署合作备忘录。该策略遵循“先发达国家后发展中国家”的路径，重点布局右舵市场。欧洲成熟的房车文化与澎程系列主打的大空间、旅行属性形成高度契合，特别是N90 Max探索版的车顶帐篷设计，被视为打开欧洲市场的关键产品特征。
财务数据显示，小米汽车业务仍面临盈利压力。今年第二季度，智能电动汽车及AI创新业务分部经营亏损扩大至26亿元，毛利率从去年同期的26.4%降至19.2%。公司解释称，这主要源于研发投入增加和规模效应尚未显现。随着澎程系列开启交付，其市场表现将成为观察小米汽车盈利能力的关键指标。
在品牌建设方面，小米汽车持续强化辟谣机制。今年6月上线的“小米辟谣”账号，已累计处理多起AI生成的虚假信息，包括7月流传的“车祸视频”等不实内容。该账号通过与中央网信办举报中心合作，构建起快速响应的舆情管理体系，为新品发布营造了相对清朗的舆论环境。
技术储备层面，小米汽车已形成完整的产品矩阵。自2022年启动商标注册以来，公司陆续完成“澎程”“SKYNOMAD”等核心品牌的法律保护。今年3月，相关商标进入初审公告阶段，5月低伪装路试谍照曝光，7月正式发布技术架构，构建起从技术研发到市场推广的完整链条。这种系统化布局，为小米汽车在竞争激烈的新能源市场争取了主动权。
随着澎程系列进入交付阶段，小米汽车正面临产能爬坡与质量管控的双重考验。公司此前在SU7车型上积累的生产经验，能否有效转化为增程车型的交付能力，将成为决定其市场地位的关键因素。同时，如何平衡国内市场扩张与海外战略推进，也是小米汽车管理层需要解决的战略课题。
