从国家市场监督管理总局获悉，多家汽车生产企业已向该局备案召回计划，涉及宝马、斯泰兰蒂斯、丰田、福特以及北京奔驰等品牌，缺陷范围涵盖传动系统、约束系统软件、转向部件、车轮轴承及雨刮装置等多个方面。
宝马（中国）汽车贸易有限公司此次对早前的一项召回进行扩容，编号S2026M0145V，覆盖2020年6月17日至2021年3月12日生产的部分进口5系共1482辆，以及2019年6月14日至2021年3月12日生产的部分进口8系共1239辆，即日起实施。
缺陷部位位于传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接处。车辆经长期使用后，该处花键齿面或出现过度磨损，情况严重时连接可能彻底失效，动力无法顺利传至后桥差速器，后桥随之中断动力。依照安排，宝马将对召回车辆免费核查传动轴型号，符合条件的还需进一步检测花键磨损程度，必要时更换传动轴或后桥差速器，重新安装时全部车辆都会在连接部位涂抹专用粘合剂加以密封。本次行动是2026年9月24日公布的宝马进口汽车召回活动的延伸。
斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司共提交两项备案。其中一项编号S2026M0142V，对象为2023年2月3日至2023年10月9日生产的部分进口全新大切诺基4xe，共3814辆，自即日起执行。
这批车辆的问题与乘员约束控制模块的软件有关。软件缺陷可能令车门碰撞压力传感器产生瞬时故障并被永久锁定，其后果是车辆遭受侧面撞击时，前排座椅侧气囊的展开时机会滞后，预期中的保护效果难以实现，乘员受伤概率随之上升。处理方式为免费升级相关车辆的乘员约束控制模块软件。
丰田汽车（中国）投资有限公司备案的召回编号为S2026M0144V，涉及2012年12月24日至2016年7月26日期间生产的部分进口TOYOTA 86车型，数量为3085辆，召回工作定于2026年12月28日启动。
缺陷源自转向螺旋电缆内的导向装置。在某些工况下，该装置会致使电缆内部线路反复摩擦直至磨断，届时喇叭将失去鸣响功能，车辆在紧急状况下难以向周围的车辆和行人传递警示，构成安全风险。为此，丰田方面将安排相关车辆免费替换转向螺旋电缆。
北京奔驰汽车有限公司的召回规模相对较小，编号S2026M0127V，涉及2026年8月15日至8月21日生产的部分国产C级和E级汽车，仅41辆。
受生产制造环节偏差影响，这批车辆的前轴车轮轴承或许无法承受行驶中产生的载荷而发生形变，车辆行驶稳定性会因此受损，碰撞风险加大。梅赛德斯-奔驰授权经销商将为相关车辆免费更换前轴车轮轴承。
福特汽车（中国）有限公司的召回对象为2021年10月25日至2022年11月1日生产的2021-2023年款林肯领航员，总计2779辆，编号S2026M0147V，即日起执行。
问题出在前风挡玻璃雨刮臂上。受制造环节影响，部分车辆雨刮臂刮杆头与输出轴之间的啮合程度不足，雨刮臂运转时可能出现异常、失去功能乃至脱落，驾驶员视线会因此受阻，其他道路参与者也随之面临危险，碰撞事故的发生几率上升。解决方案方面，林肯品牌授权经销商将受托对召回车辆逐一核查雨刮臂的生产批次，属于问题批次的雨刮臂和雨刮片均予以免费更换。
斯泰兰蒂斯（上海）的另一项备案为扩大召回，编号S2026M0143V，针对2017年1月25日至2019年6月13日期间生产的部分进口朱丽叶、斯坦维车型，合计1146辆。
这批车辆的问题源于设计层面的欠缺——低压燃油泵存在无法正常泵送燃油的可能，供油一旦不足，行驶途中发动机熄火的风险便随之而来。召回车辆将免费获得改进后的燃油泵及燃油泵控制模块；此前已经换装过改进件的车辆则无需重复处理。该行动同样是对2026年7月24日发布召回的扩展。
