在汽车行业的风云变幻中，一位重量级人物的离席总是能掀起波澜。近日，Stellantis集团宣布，其首席执行官唐唯实已主动请辞，这一决定在12月初迅速传开，标志着Stellantis正式步入“后唐唯实时代”。
据悉，Stellantis董事会于当地时间12月1日正式接受了唐唯实的辞呈，并宣布该决定即刻生效。这一突如其来的变动，无疑揭示了公司内部高层之间存在着难以调和的矛盾。Stellantis在随后的声明中透露，唐唯实与董事会及部分股东在集团未来发展路径上存在分歧，尤其是在如何应对销量疲软和股价下跌的问题上，双方意见相左。
唐唯实的离职并非毫无预兆。早在数月前，就有外媒报道称Stellantis正在物色新任首席执行官人选，而唐唯实本人也曾在公开场合反思过自己的领导风格，承认在北美市场上犯下了“过于傲慢”的错误，导致库存积压、生产问题频发，以及市场营销策略不成熟。
回顾唐唯实的职业生涯，他无疑是一位在汽车行业内留下深刻印记的领导者。从日产北美公司的“救火队长”，到PSA集团的掌舵人，再到Stellantis集团的首席执行官，唐唯实始终以“利润为王”为核心理念，通过裁员、减负、提价等一系列举措，成功带领企业走出困境，实现盈利增长。Stellantis成立后的几年里，净利润从百亿欧元大关一路攀升，2023年更是达到了186亿欧元的高峰。
然而，随着市场环境的变化，唐唯实的“成本杀手”策略开始显现出其副作用。2024年，Stellantis的市场业绩出现大幅下滑，全球销量同比下降了9.51%，其中欧洲和北美两大核心市场的销量降幅尤为显著。与此同时，Stellantis的股价也遭遇了重创，降幅超过40%。面对这一困境，唐唯实的辞职似乎成了必然的选择。
在唐唯实离职后，Stellantis迅速成立了临时委员会，由董事长John Elkann担任主席，并明确了各大核心职能部门的负责人以及全球各大区域市场的主要负责人。Stellantis宣布，将于2025年上半年任命新的首席执行官，在此之前，公司的领导权将暂时移交给临时委员会。
关于唐唯实的继任者人选，目前尚未有定论。有外媒报道称，Stellantis董事会正在考虑内部候选人，如北美业务主管Antonio Filosa和采购主管Maxime Picat，但同时也未排除外部候选人的可能性。业界预测，多位在PSA、菲亚特克莱斯勒以及Stellantis任职过或仍在任的高层领导，都有可能是接替唐唯实的潜在候选人。
在唐唯实留下的挑战中，Stellantis如何纠正当前的错误并规划旗下品牌的未来，成为了新任首席执行官亟待解决的问题。同时，Stellantis与零跑汽车的合作也被视为后续发展的重要“棋子”。随着欧盟碳排放法规的进一步加码，Stellantis与零跑的合作或将在未来帮助集团减轻合规压力，并提升在欧洲电动车市场的竞争力。
尽管唐唯实已经提前辞职，但他为Stellantis打下的基础和留下的遗产，无疑将继续影响着这家全球汽车制造商的未来走向。而谁将成为下一个掌舵人，带领Stellantis走出困境，实现新的辉煌，则是业界和投资者共同关注的焦点。
