在近期备受瞩目的2025年上海车展上，上汽大众首次揭开了ID.ERA概念车的神秘面纱，这款全尺寸增程式SUV概念车无疑成为展会的焦点之一。据悉，该车型的量产版本将于2026年正式面世，引发了业界与消费者的广泛关注。
ID.ERA概念车在设计上大胆采用了“冷峻现代建筑美学”理念，车头部分尤为宽大，分体式大灯与贯穿式灯带的设计相得益彰，封闭式的前脸下方配备有多横幅式光源，并点缀有可发光的大众车标，整体视觉效果极具冲击力。据官方透露，该车将搭载先进的组合辅助驾驶系统，为用户提供高速、城市以及点到点的导航辅助驾驶功能。
车身侧面，ID.ERA概念车展现出修长的身姿，A/B/C/D柱均经过黑化处理，营造出悬浮车顶的时尚效果。车顶装备有行李架，隐藏式车门把手的设计不仅美观，更提升了车辆的科技感。前后轮眉采用高亮黑色材质装饰，搭配23英寸轮圈和规格为285/40 R23的轮胎，彰显出强烈的运动气息。前/后包围以及车门下边缘均装饰有可发光的部件，进一步提升了车辆的辨识度和吸引力。
车尾部分，ID.ERA概念车同样展现出宽大的车身轮廓，贯穿式尾灯组与后扰流板、细长的高位刹车灯相得益彰，尾标同样具备点亮功能，下方的大众品牌英文标识清晰醒目，后包围则加入了高亮黑色装饰件，整体设计既简约又不失大气。
虽然内饰部分在此次车展上并未完全公开，但通过玻璃仍可以窥见一二。前排中控屏与副驾屏联为一体，后排则装备有吊顶屏幕，每个车门内侧都配备了一块长方形的屏幕，科技感十足。参考官方发布的图片，新车采用了环抱式座舱设计，搭配上下平底式方向盘，副仪表台位置设计了手机无线充电功能，与之前的猜测不谋而合。
在动力方面，ID.ERA概念车搭载了大众EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，预计纯电续航里程可达350公里，综合续航里程更是超过1000公里。底盘部分，该车采用了双叉臂前悬架与五连杆后悬架结构，并配备了双腔空气悬架以及主动后轮转向系统，为驾驶者带来更加稳定、舒适的操控体验。预计ID.ERA概念车量产后，其产品定位将不会低，售价或在30万元甚至更高档次。
