在新能源智能重卡赛道上，一家名为光梭未来（英文名Bulletrux）的新势力企业正崭露头角。这家成立于2025年2月的公司，由二次创业的成胜惠领衔，其团队成员均来自商用车领域，拥有丰富的造车、智驾及运营经验。尽管被称为“新新势力”，但光梭未来凭借对行业的深刻洞察和强大的团队实力，迅速在市场中站稳脚跟。
新能源重卡市场在2025年迎来爆发式增长，全年销量突破17万辆，渗透率达27%，较2024年的10%大幅提升。然而，这一市场的大部分参与者成立于2022年，光梭未来的入局时间相对较晚。对此，成胜惠表示，新能源重卡市场远未饱和，燃油车仍占较大比例，细分赛道丰富，为新老玩家提供了充足的发展空间。
尽管竞争激烈，光梭未来在商业化方面表现亮眼。从2024年底组建到首款重卡发布，仅用12个月便获得超1500辆、共计5亿元的订单，商业化周期短于行业平均水平。成胜惠认为，这得益于团队对行业的深刻理解和高效执行能力，避免了弯路和资源浪费，从而以较低的研发成本推出高性价比、可靠的产品。
光梭未来的首款产品“来福”纯电重卡，瞄准大宗运输市场，提供中央驱动、电驱桥及400度、600度电量组合，自重轻、动力平顺、能耗低，适配煤炭、港口、砂石料等场景。成胜惠解释，选择短途市场是因为国内60%以上的线路在500公里以内，且大宗运输用户对纯电重卡的接受度高，经济性优势明显。同时，智能化技术在这一场景中易于落地，光梭未来从一开始就同步推进电动化与智能化，帮助客户降本增效。
成胜惠强调，商用车本质是生产资料，光梭未来不参与价格战，而是专注于为客户创造价值。一方面，通过电驱桥、电控等技术降低能耗，节省运营成本；另一方面，利用智驾技术提升运营效率。例如，光梭未来与新疆客户合作，在矿场到工厂的100公里线路上实现编队运输，1名司机可驾驶3至4辆车，大幅减少人力成本。
在产品规划方面，光梭未来已布局2.0和3.0版本。2025年12月，2.0样车将下线，明年正式发布，同时1.0产品也将迭代升级。2026年，公司将推出7款新产品，2027年则计划亮相3.0产品——光梭L4无人牵引车头及L5车挂一体解决方案。核心零部件如单电机+取力器电驱桥、双电机电驱桥、线控底盘1.0和2.0也在同步开发中。
光梭未来的目标不仅是造车，更是构建生态。公司已规划充电基础设施、金融解决方案、运力服务和自动驾驶解决方案，旨在打造整车+零部件+增值服务的多元化收入模式。成胜惠表示，许多客户在购车后面临充电、线路规划、保险和智驾应用等问题，光梭未来希望通过全链条打通，解决客户痛点，构建完整生态。
海外市场是光梭未来的战略重点。公司计划通过轻资产模式与当地企业合作，或直接在海外设厂进行本地化研发和生产。例如，中东地区已有相关规划。同时，光梭未来已具备全球核心市场的销售能力，不仅产品出海，渠道也同步拓展。以电驱桥为例，未来不仅自用，还将出口至国外品牌，快速切入海外市场。面向干线运输的2.0智能电动重卡也将走向国际，明年将向欧洲多家物流公司发送样车，线控底盘也在出海规划之中。
成胜惠坦言，仅靠一家企业难以推动电动化和智能化发展，唯有行业合力，才能把市场做大，再通过充分竞争实现优胜劣汰。光梭未来希望以技术和产品赋能海外客户，共同开拓新能源和智能化市场。
