在“五一”假期期间，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，携手长城汽车技术高管及知名B站UP主，展开了一场别开生面的主题直播活动。他们驾驶着全新高山车型，前往保定周边进行露营赏景，并体验了高山在智能驾驶辅助、超级智舱及超级Hi4性能版智能四驱等方面的卓越性能。
数据显示，截至4月20日，长城汽车在辅助驾驶领域的投入已结出硕果，辅助驾驶总里程超过1.3亿公里，行车辅助渗透率高达98.1%，总时长突破164万小时。尤为泊车辅助使用次数达到600万次，AEB系统更是帮助用户避免了3.2万次潜在事故。这些数据背后，是长城汽车每年10亿元的巨额投入和深度自研的技术实力。
随着家庭用户群体的增长，MPV车型的应用场景逐渐从商务接待转向“宜家宜商”。长城汽车敏锐地捕捉到这一趋势，针对家庭用户出行需求，以全新高山为载体，从空间、智能、舒适等多个维度进行创新，旨在为用户带来更加优质的出行体验。
在直播中，魏建军亲身体验了全新高山的超大空间，特别是其三排座椅的灵活布局。得益于二三排共轨设计，座椅支持前后超长距离移动，确保了家庭出行的舒适性和便捷性。即便是孩子坐在第三排，陪伴的家长也不会感到拥挤不适。
全新高山不仅配备了智慧座舱、超级冰箱、超级影院和超级沙发等豪华配置，还十分注重座舱健康。作为行业内首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV车型，全新高山还搭载了AQS空气质量管理系统及同级唯一的紫外线远程除菌系统，全方位保障家庭出行的呼吸安全。
针对市场上增程式电动车的热潮，魏建军在直播中再次重申了长城汽车的立场：“打死不做增程”。他认为，增程技术是一种“技术妥协”，长城拒绝这种非油即电的割裂选择。相反，长城致力于让内燃机和电驱系统完美搭档，以适应不同地区用户的实际需求。目前，长城汽车已经拥有了更为先进的新能源架构，无需再让用户选择“落后”的增程技术。
在动力系统方面，全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术。这一技术采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率达到337kW，最大扭矩为644N·m。多种驾驶模式覆盖了城区、郊区、长途等各类出行场景，实现了动力、效能和驾控体验的完美平衡。
全新高山以“满配”姿态亮相，不仅展现了长城汽车在安全、品质方面的执着追求，更通过智能驾驶辅助、超级智舱和超级Hi4性能版智能四驱等多维优势，重新定义了家庭出行的新标准。目前，全新高山8和高山9两款车型的预售价格分别为32.98万元和37.98万元。随着5月13日新车的正式上市，全新高山家族必将凭借其强大的技术实力和产品表现，满足更多用户对高品质家庭出行生活的向往。
