在2025年上海车展的璀璨灯光下，上汽集团总裁贾健旭成为了当月的焦点人物，他的身影频繁出现在各大活动现场，为上汽集团带来了前所未有的曝光度。
从4月初的“懂车更懂你·2025上汽之夜”盛典，到与华为消费者业务CEO余承东共同发布“SAIC尚界”鸿蒙智行系统的发布会，再到上汽海外战略3.0的全球发布，贾健旭几乎参与了每一场重要活动，打破了传统车企高管低调行事的常规。
贾健旭主动站出来，成为了上汽企业战略的“代言人”。与前任的低调作风形成鲜明对比，他的这种“高调”不仅展现了他的个人风格，更是上汽集团品牌传播策略变革的起点。他希望通过这种方式，向外界传递出“年轻、开放、创新”的品牌形象，打破行业界限。
贾健旭的活跃，背后是上汽组织架构与合作模式的深刻变革。他亲自领导“大乘用车板块执管会”，将荣威、MG、飞凡等自主品牌整合到一个统一的作战体系中，旨在通过优化资源配置，加速品牌发展。
今年2月，上汽进行了一场大规模的人事调整，63位中高层干部任免名单公布，其中原上汽通用五菱的周钘调任MG品牌负责人。在周钘的带领下，MG品牌迅速明确了“年轻、风尚、智趣”的全新定位，为车展上的品牌焕新做好了铺垫。
更为引人注目的是，贾健旭推动了上汽与华为的合作深化，双方共同投入60亿元打造专属团队和超级工厂，实现了“上汽的工厂流淌华为的代码，华为的算法镌刻上汽的匠心”的愿景。这一合作不仅打破了华为“只做四界”的承诺，也让上汽在“灵魂论”的争议中找到了新的发展方向。
在“大乘用车一体化”改革下，上汽自主品牌实现了从“多而散”到“精而强”的转变。MG品牌在全球首秀了“方盒子”Cyber X和十大升级的Cyberster 2026款车型，重新定义了“英伦潮牌”为“全球年轻人的智趣伙伴”。荣威与飞凡则打破了渠道壁垒，计划年底前开设100家双授权店，实现燃油车与新能源车用户触点的无缝衔接。
“SAIC尚界”作为上汽与华为合作的结晶，剑指15万-25万元市场，首款车型将于2025年秋季上市。这款车型将“华为智能生态+上汽制造底蕴”的双重优势融为一体，试图在红海市场中开辟出新的市场空间。
在传播策略上，贾健旭也展现出了对年轻消费者的深刻理解。在上海车展期间，上汽展台不再是单调的车型展示区，而是与小红书合作打造的“潮流打卡地”，融入了电竞元素和互动游戏设计，吸引了大量年轻观众。
贾健旭的“要么看海，要么跳海”的言论，不仅成为了行业变革的注脚，也展现了上汽集团面对市场变化的决心和勇气。他通过个人IP的塑造，为上汽集团注入了新的活力，让这家历史悠久的车企在Z世代眼中焕发出了新的光彩。
在智能化趋势的推动下，上汽集团也建立起了自己的应对策略。贾健旭提出了“内家拳、外家拳、组合拳”的打法，坚持技术自研与开放合作并行。在内部，上汽整合了底盘研发和制造能力，全力打造先进的线控底盘技术；在外部，上汽与华为、宁德时代等合作伙伴构建了开放式生态，共同打造全新体验车型。
改革带来了显著的成效。2025年一季度，上汽集团实现营业总收入1408.6亿元，净利润30.2亿元，同比增长11.4%；扣非净利润28.5亿元，同比激增34.4%。同时，上汽整车销量和新能源汽车销量也实现了双位数增长，自主品牌占比达到64.4%，成功扭转了“合资依赖症”。
