近日，汽车行业迎来了一项新的安全技术标准的讨论。工信部近期公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划的意见，这一举措引发了广泛关注。
随着汽车产业的电动化与智能化趋势日益显著，隐藏式车门把手因其独特的美观性和科技感，在多款新能源车型上得到了广泛应用。这种设计不仅提升了车辆的整体外观，还有助于降低风阻和风噪，从而提升车辆性能。
据官方公布的项目建议书显示，新标准将详细规定各类车门把手的安全技术要求。包括应急式车门内把手的安装规范、隐藏式和应急式车门内把手的标识要求、电动式车门外把手的防夹保护、以及内外把手的强度和动态试验标准。这些规定旨在确保车门把手在各种情况下都能安全可靠地使用。
尽管隐藏式车门把手在美观和性能上具有诸多优势，但近年来发生的多起碰撞事故中，车门把手的安全问题也引发了公众担忧。有车主反映，在事故发生时，车门有时会锁死无法打开，这在一定程度上影响了紧急逃生和救援的效率。
针对这一现状，不少网友表示支持新标准的制定。他们认为，当前市场上的车门把手设计过于多样化，如隐藏式、弹出式和旋转式等，给不熟悉的车主和乘客带来了困扰。相比之下，传统的直接拉开式门把手更为简单实用。同时，还有网友指出，隐藏式门把手在没电或发生碰撞时可能无法正常工作，存在安全隐患。
值得注意的是，长城汽车董事长魏建军和小鹏汽车CEO何小鹏都曾就隐藏式车门把手的设计发表过看法。魏建军指出，隐藏式门把手存在重量大、密封性差、噪音大以及依赖电力驱动等弊端。他认为，这种设计的唯一优点在于减少风阻，但这一效果并不显著。而何小鹏则表示，隐藏式门把手的设计主要是为了提升车辆的风阻性能和科技感，但小鹏汽车正在研发更加便于使用的门把手，以确保在各种情况下都能轻松打开。
随着新能源汽车市场的快速发展，车门把手的安全问题日益受到重视。新标准的制定将有助于提升车门把手的安全性和可靠性，为消费者提供更加安心的出行体验。
