近日，汽车市场上迎来了一位新成员——2025款极星Polestar 4，这款纯电中型SUV以33.8万至39.8万的价格区间，悄然填补了Polestar 2与Polestar 3之间的市场空白。尽管被冠以“年度改款”之名，Polestar 4实则带来了诸多革新，特别是在配置与续航方面的提升，使其在豪华电动车领域崭露头角。
设计上，Polestar 4延续了极星品牌标志性的北欧简约美学，轿跑SUV的姿态赋予了它独特的视觉冲击力。前脸的双L形矩阵LED大灯极具辨识度，车尾则摒弃了传统后风挡，采用流媒体后视镜设计，不仅科技感十足，更优化了空气动力学表现。隐藏式门把手与无框车门的运用，使得车身线条流畅，风阻系数低至0.269，这一数据在SUV车型中尤为出色。
续航方面，Polestar 4单电机豪华版搭载了100kWh大容量电池，CLTC工况下续航里程高达755公里，相较于前款提升了87公里，这一表现在同级车型中堪称顶尖。然而，双电机性能版的续航却略有缩水，降至620公里，官方归因于更大尺寸轮毂带来的能耗增加。尽管如此，22英寸轮毂的视觉效果依然令人瞩目，只是对于日常驾驶的舒适性和续航产生了一定影响。
动力性能上，Polestar 4同样不容小觑。单电机版拥有200kW的最大功率，零百加速时间为7.1秒，足以满足日常通勤需求。而双电机版则凭借400kW的综合功率，实现了3.8秒的破百成绩，虽然略逊于特斯拉Model Y高性能版的3.7秒，但极星4在底盘调校上更偏向运动化，弯道稳定性更强，为驾驶者带来了更加纯粹的操控乐趣。
操控方面，Polestar 4的底盘调校同样令人印象深刻。前双叉臂、后多连杆的悬架结构，配合第二代采埃孚CDC电磁减振器，使得车辆在舒适性与运动性之间找到了完美的平衡点。相比特斯拉Model Y的空气悬挂，极星4的机械悬挂在弯道支撑性上表现更佳，车身侧倾控制得当，高速变道时车尾跟随性稳定。对于追求驾驶乐趣的车主而言，Polestar 4无疑是一个不错的选择。
内饰方面，Polestar 4同样秉承了北欧极简风格与环保理念。全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅具备通风与按摩功能，后排座椅靠背还可电动调节，舒适性远超同级车型。15.4英寸悬浮中控屏与10.2英寸数字仪表的组合，配合Polestar OS系统，虽然智能化程度尚不及新势力品牌，但操作流畅度依然值得称赞。Polestar 4还配备了16扬声器哈曼卡顿音响，音质表现令人惊艳。
配置上，2025款Polestar 4相比前款增加了诸多实用功能，如14.7英寸HUD抬头显示、方向盘电动调节/加热/记忆、后排独立空调等，这些配置如今均成为标配，无疑提升了车型的性价比。然而，伴随着配置的升级，价格也相应上涨了3.81万至2.81万不等，这一涨幅在当前激烈的市场竞争环境下略显大胆。尽管如此，Polestar 4依然凭借其出色的续航、优秀的操控以及精致的内饰，成为了豪华电动车市场中的一股不可忽视的力量。
