Honda在近期举行的新闻发布会上，由取缔役代表执行役社长三部敏宏亲自揭晓了其围绕四轮电动化为核心的一系列战略调整。这场发布会不仅展示了Honda对未来移动出行领域的深刻洞察，还详细阐述了其在面对当前市场环境变化时所采取的策略。
Honda始终将“环境”与“安全”视为推动移动出行领域发展的两大核心课题，并为此设定了宏伟目标：到2050年，Honda所有相关产品和企业活动将实现碳中和，同时致力于实现Honda二轮和四轮交通事故零死亡。为了实现碳中和目标，Honda坚信纯电动车在乘用车等小型移动出行工具领域将扮演至关重要的角色，因此积极加速电动化转型。
然而，当前四轮事业环境正经历着前所未有的变革。纯电动车市场的增长速度因各地区环境规制的变化而放缓，经贸政策的不确定性进一步加剧了市场环境的复杂性。在这样的背景下，Honda意识到，除了电动化之外，强化智能化领域的创新，以更具竞争力的价格推广产品，将是维持市场竞争力的关键。因此，Honda决定从两个方向对四轮电动化战略进行调整：一是以智能化为核心，提升纯电动车和混合动力汽车的竞争力；二是调整动力总成产品矩阵，稳固事业基础。
在纯电动车领域，面对全球市场增速放缓的现状，Honda将调整产品投放计划，预计2030年全球纯电动车销量占比将低于此前设定的30%目标。同时，Honda将强化混合动力车型的产品阵容，以2027年后推出的新一代车型为核心，使其在电动汽车普及过渡期间发挥关键作用。Honda计划通过此次战略调整，到2030年实现四轮销量超过360万辆，其中混合动力车型销量达到220万辆。
为了进一步提升产品竞争力，Honda将全方位升级自主开发的双电机混合动力系统“e:HEV”及其搭载平台。通过优化发动机高效工作区间和提高混合动力单元驱动效率，Honda旨在打造全球最高效的动力总成系统。同时，新一代平台将提升车辆操控稳定性和减轻车身重量，新开发的电动AWD单元将实现高度精准、反应灵敏的电机控制。这些措施将共同提升10%以上的燃油效率，为顾客提供高品质驾乘体验。
在北美市场，Honda将针对大型车开发兼具强劲驾驶性能、牵引性能和环保性能的混合动力系统，以满足市场对宽敞空间和强大装载能力的刚性需求。从2027年到2030年，Honda将在全球范围内推出13款新一代混合动力车型，构建丰富的产品阵容，满足持续增长的市场需求。
在纯电动车战略方面，Honda将调整路线图，包括产品阵容、投放时间以及在加拿大的投资时机等。尽管纯电动车市场增速放缓，但Honda仍认为纯电动车是乘用车领域的最佳解决方案，并将继续稳步推进相关战略举措。
“Honda 0系列”作为今后纯电动车事业的支柱，将于2026年推出首款车型。该系列将以在CES 2025上展示的ASIMO OS和AD/ADAS为核心，为顾客提供个性化的SDV价值。未来新一代车型将采用中央控制域的电子电气架构，并与瑞萨电子合作开发高性能SoC，不断提升软件定义汽车的价值。
在四轮事业的生产和采购体系方面，Honda采取了稳健的供应链战略，以应对纯电动车和混合动力汽车需求波动以及各国政策变化等不确定因素。Honda将建立灵活的混流生产线，确保根据需求和销售战略进行生产优化。同时，Honda将进一步优化供应能力和资源分配，确保以电池为中心的电动零部件供应。
Honda在二轮事业方面也取得了显著成绩。2024年度二轮销量达到2057万辆，约占全球市场份额的40%。为了满足不断增长的市场需求，Honda将根据全球顾客的多元化需求推出有吸引力的产品，并优化供应体系。在电动二轮车领域，Honda已在印度、印度尼西亚等地推出多款车型，并计划在未来几年内进一步增强电动二轮车事业的实力。
面向2030年，Honda将通过二轮事业的持续扩大和四轮事业中新一代混合动力系统和平台的应用所带来的降本效应，以及混合动力汽车的销量增长来提高盈利能力。Honda将致力于实现2030年度ROIC达到10%的目标，并调整资源配置，确保电动化领域的投资效益最大化。
Honda将根据市场变化及时调整资源配置，建立起能够兼顾未来布局和盈利能力提升的四轮事业，并结合二轮事业的强大盈利能力，努力实现进一步的增长。Honda将通过这些措施进一步强化事业体质，为股东带来持续稳定的回报。
