理想汽车近期对其年度生产计划进行了调整，据知情媒体“一见Auto”的最新报道，该公司已将2023年的全年排产目标修订为64万辆。其中，备受瞩目的增程L系列车型预计生产52万辆，而纯电动车型（含即将亮相的MEGA）则计划生产12万辆。
回溯至今年3月，“一见Auto”曾披露理想汽车原定的年销量目标为70万辆，当时规划中，纯电i系列车型预计销售5万辆，增程L系列则至少达到56万辆。对比之下，理想汽车对年度销量目标进行了6万辆的下调，主要集中在降低了增程L系列的预期销量，同时提升了纯电动车型的销售目标。
据行业内部人士透露，理想之所以调整L系列的销量预期，主要归因于2025年增程领域的市场竞争加剧。随着多家车企观察到理想和问界在增程技术上的成功，纷纷涌入这一市场，理想L系列在各个价格区间都将面临更为激烈的竞争，尤其是来自价格更为亲民车型的冲击。
与此同时，理想纯电动车型的销量预期上调，得益于MEGA车型预售阶段的强劲表现。自预售启动以来，MEGA已积累了近1万辆的订单，远超去年全年销量。这一积极的市场反馈预示着MEGA拥有巨大的增长潜力。然而，值得注意的是，MEGA作为一款MPV车型，其受众相对有限，理想纯电车型的真正走量重任还需寄托于i系列。
按照理想汽车的规划，i系列的首款车型i8将于7月上市，其市场表现将直接影响理想纯电车型的整体销量。业内普遍看好i8的产品竞争力和性价比，认为它有望为理想在纯电市场打开新局面。而i系列的另一款车型i6，定位为理想最便宜的纯电SUV，预计将在10月推出。鉴于理想L6上市后的热销，i6同样被寄予厚望，有望成为今年理想汽车的又一爆款车型。
