在燃油车市场普遍遭遇唱衰的背景下，日系汽车品牌的日子并不好过，尤其是日产，销量连连下滑，形势严峻。然而，在这股寒流中，日产旗下一款名为轩逸的车型却逆势而上，成为市场中的一颗璀璨明星。
尽管日系车在中国市场的整体表现有所下滑，但其市场地位依然稳固，并未如网络上所传那般惨淡。以丰田为例，4月份在中国市场的销量达到了14.28万辆，位列国内汽车企业销量榜第四名。尽管与前三名的差距较大，但这一成绩依然令人瞩目。比亚迪和吉利汽车分别以38万辆和23.4万辆的销量占据前两名，而大众则以20.5万辆的销量紧随其后。
即便是在日系车中境遇不佳的本田和日产，4月份在中国市场的销量也分别达到了4.4万辆和4.63万辆。尽管日产销量有所下滑，但仍稳居中国汽车市场销量前十名之内。而本田则可能已跌出前十名，但销量依然可观。
与此同时，新造车势力虽然声称蒸蒸日上，但4月份销量最高的一家也仅达到4.1万辆，比本田少了3000辆，更无法跻身国内销量前十名。新造车势力今年的整体表现也远不如去年，去年新造车一哥的月销量曾突破5万辆，而今年以来却没有任何一家能够达到这一水平。随着传统汽车企业不断加大对新能源汽车市场的投入，新造车势力的突围难度正逐渐加大。
在燃油车与电动车的较量中，双方已进入了白热化阶段。两种技术的最便宜车型都已降至6万元以下，消费者在选择时面临着更大的挑战。然而，一些消费者在经过现实教育后，开始重新认识到燃油车的好处。他们发现，燃油车可以使用更长时间，更经久耐用，且保养简单。相比之下，电动车则显得过于娇气，电池寿命有限，且即使在不使用的情况下，电池也会逐渐衰退。电动车还需要像宠物一样定期“遛遛”，否则电池会加速衰退。二手电动车市场也缺乏需求，这些都使得部分消费者更加坚定地选择了燃油车。
