道奇近日揭晓了其2026款Charger四门版电动车的详细配置与技术亮点，标志着美系传统肌肉车向纯电领域的勇敢迈进。
新款Charger基于Stellantis集团的STLA Large平台精心打造，动力系统采用前后双电机布局，综合最大功率高达670马力，峰值扭矩达到惊人的850牛·米。配合100.5千瓦时的高压液冷电池组，车辆不仅拥有强劲的加速性能，还确保了电池的安全与高效运行。官方公布的零至百公里加速时间仅为3.3秒，彰显了其非凡的动力表现。
在底盘方面，新车采用了承载式车身结构，配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，并融入了电控可调减振器与多模式稳定杆控制系统。全轮驱动系统结合电子差速锁，实现了扭矩的灵活分配，确保了在各种路况下的稳定操控。新车还提供了多种驾驶模式选择，包括Sport、Track、Drag、Custom等，以及独特的漂移模式、“甜甜圈”模式与瞬时加强模式，后者能在短时间内额外增加40马力，专为直线加速而设计。
制动系统同样不容小觑，可选装的Track Pack制动套件配备了前六后四Brembo固定卡钳，前轮制动盘直径更是达到了406毫米，为道奇产品中的最大规格，确保了强大的制动性能。轮胎则选用了Goodyear Eagle F1 Supercar 3系列，搭配20英寸锻造轮圈，以及胎压监测与热衰管理系统，专为高负荷工作环境而设计。
电池系统方面，新车采用了400V架构，最大直流充电功率可达183千瓦，支持在30分钟内从20%充至80%电量。整车标称续航里程为388公里，电池的重量分布与热管理系统布局为未来可能引入的混动系统预留了空间。同时，新车还配备了双向热泵系统，有效提升了低温环境下的功率输出与充电效率。
内饰设计上，新车采用了16英寸全液晶仪表与12.3英寸中央触控屏的组合，搭载了Uconnect 5平台，提供了丰富的数据处理接口，支持整车参数自定义配置与性能数据记录。车内布局延续了传统美系肌肉车的风格，空调出风口、驾驶按钮与中控区域布线均沿用了经典的设计元素，营造出浓郁的肌肉车氛围。
尽管已经切换为纯电平台，但道奇仍致力于在新款Charger中保留传统美式肌肉车的精髓。重刹结构、大直径轮胎、非虚拟声浪装置以及低速漂移模拟控制等设计，都彰显了道奇对肌肉车文化的传承与致敬。可以说，新款Charger在动态层面上，仍然是传统肌肉车文化的一次精彩延续。
