近日，一场聚焦于自动驾驶干线物流领域的高端闭门研讨会在清华大学成功举办，此次盛会由“车路云50人论坛”精心组织，吸引了来自学术界与产业界的众多精英人士共襄盛举。
在研讨会上，西安建筑科技大学校长赵祥模率先发言，他强调了自动驾驶技术在推动干线物流降本增效、助力中国经济社会高质量发展方面的重要作用。同时，他也提出了当前自动驾驶技术在干线物流规模化应用中面临的诸多挑战，呼吁各方携手构建深度融合的“政产学研金”行业生态。
交通运输部公路科学研究院副院长汪水银则从行业发展的角度，阐述了自动驾驶干线物流在推动道路货运行业转型升级、提升物流效率、降低道路安全生产事故等方面的巨大潜力。他预测，未来的干线物流模式将朝着“电动重卡+自动驾驶+换电+甩挂运输”的方向发展。
卡尔动力科技有限公司CEO韦峻青在会上分享了公司在自动驾驶干线物流领域的创新成果。他表示，卡尔动力通过L4级混合智能编队解决方案，实现了对场景的强适应性，并累计突破了2000万公里的自动驾驶编队运营里程，以及2亿吨公里的L4级自动驾驶大宗商品运输。
多家相关企业代表也纷纷上台，分享了各自在自动驾驶干线物流场景下的商业案例、测试应用和未来规划。这些分享不仅展示了企业在技术创新和市场拓展方面的成果，也为整个行业的发展提供了宝贵的经验和启示。
在此次研讨会上，《自动驾驶干线物流商用报告》也正式发布。该报告由西部科学城智能网联汽车创新中心（西部智联）、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室、中关村科技租赁股份有限公司主编，并联合了数十家产业生态企业共同参编。作为国内首个聚焦自动驾驶干线物流商用发展的研究成果，该报告认为自动驾驶干线物流已进入蓄力突破的新阶段，技术成本、商业模式、市场、政策等核心要素的发展步伐正在加快。
在产业对话环节，清华大学自动化系工程研究所姚丹亚教授担任主持人，引导来自不同领域的专家学者及企业家代表进行了深入的交流和探讨。他们结合各自的经验和见解，对自动驾驶干线物流商业化发展的机遇与挑战进行了深入分析，并挖掘了潜在的合作可能性。
西部智联总经理褚文博在主持会议时表示，此次闭门研讨会旨在邀请不同领域的行业代表就“自动驾驶干线物流”核心场景进行研讨交流，以期突破行业壁垒，促进跨界融合。通过此次盛会，各方不仅加深了彼此的了解和合作，也为自动驾驶干线物流领域的未来发展注入了新的活力和动力。
