自动驾驶领域的又一独角兽企业——驭势科技，近日正式向港交所递交了招股书，计划通过18C章程在香港主板上市。这家成立于2016年的公司，专注于L4级自动驾驶技术的研发与应用，特别是在机场、厂区等封闭场景中的商业化落地。
驭势科技以其卓越的自动驾驶解决方案，在大中华区机场场景及厂区场景的商用车L4级自动驾驶解决方案市场中占据领先地位。根据弗若斯特沙利文的报告，2024年按收益计，驭势科技在这两个领域均排名第一，市场份额分别高达91.7%和45.1%。
公司的创始人吴甘沙，曾是一位在英特尔工作了16年的高管，担任过英特尔中国研究院院长。出于对人工智能技术的热爱与前瞻，他毅然决定辞职创业，投身于自动驾驶的浪潮中。2016年，吴甘沙携手姜宗哲、周鑫、彭进展、赵勇等合伙人，共同创立了驭势科技。赵勇不仅是吴甘沙的复旦大学校友，还是另一家AI公司格灵深瞳的创始人，两家公司在业务上相互支持，共同推动了自动驾驶技术的发展。
自成立以来，驭势科技备受资本市场的青睐。公司已完成了六轮融资，累计融资额超过17.5亿元。投资方包括格灵深瞳、中科创星、国盛资本、深创投、国开制造业基金、博世创投、东风资产等知名机构和企业。在2023年的C轮融资中，重庆科学城及东风资产旗下信之风合计斥资3亿元入股，使得驭势科技的估值达到了73亿元。
在业务方面，驭势科技致力于提供AI赋能的自动驾驶解决方案，涵盖封闭场景及开放场景。公司的核心产品包括自动驾驶车辆解决方案、自动驾驶套件解决方案、自动驾驶软件解决方案及自动驾驶车辆租赁服务。通过自研的自动驾驶系统U-Drive®，驭势科技已经在乘用车、无人接驳车、无人化物流等多个领域成功部署了自动驾驶解决方案。
尽管驭势科技在自动驾驶领域取得了显著的成就，但公司尚未实现盈利。招股书显示，2022年至2024年，公司分别实现收益约6548.3万元、1.61亿元和2.65亿元，但年内亏损也分别达到2.5亿元、2.13亿元和2.12亿元。这主要是由于自动驾驶技术的研发投入较高，且商业化仍处于前期阶段。
然而，驭势科技在商业化方面已经取得了显著的进展。公司不仅在机场场景中占据了主导地位，还在探索新的应用场景，如港口等。驭势科技还将市场拓展到了中国香港以及中东地区，与卡塔尔等国家的机场进行了自动驾驶解决方案的测试与合作。
除了在传统自动驾驶领域的应用外，驭势科技还看到了自动驾驶在人形机器人方面的潜力。公司计划集成人形机器人的导航及交互系统，运用自动驾驶与人形机器人之间的共享技术，拓展至人形机器人市场，进一步扩大技术覆盖范围并获得更多商机。
随着自动驾驶技术的不断发展和应用场景的不断拓展，驭势科技正面临着前所未有的发展机遇。此次冲刺港股IPO，不仅将为公司带来更多的资金支持，还将为全球市场的拓展打下坚实的基础。在自动驾驶企业频繁冲刺资本市场的背景下，驭势科技能否顺利上市并继续领跑自动驾驶领域，值得我们拭目以待。
