近期，中国汽车工业协会公开发布了一份倡议书，旨在呼吁整个汽车行业维护公平竞争秩序，保障行业的健康发展。倡议书指出，自2025年5月23日起，某车企率先大幅降价，此举迅速引发了行业内多家企业的效仿，导致了一场新的“价格战”风暴。
这场价格战不仅加剧了企业间的恶性竞争，还进一步压缩了企业的利润空间，对产品质量和售后服务构成了潜在威胁。中汽协的担忧得到了工信部的支持，工信部相关负责人迅速回应，指出无序的价格战已经对汽车企业的正常生产经营造成了严重冲击，不利于行业的健康与可持续发展。
为了深入探讨这一事件，中国汽车工业协会的官方媒体《汽车纵横》推出了一系列专家访谈。在第六篇访谈中，陕西法士特集团原董事长李大开分享了他的看法。李大开认为，虽然充分的竞争可以推动技术进步和提高生产效率，但低质量的内卷式竞争则会破坏创新生态，扭曲市场运行。
他指出，面对车企之间的内卷现象，整个新能源汽车行业需要在激烈的竞争中寻找平衡。与其通过低价竞争来争夺市场，不如加大技术创新和研发投入，提供个性化的产品和服务，以赢得消费者的认可。
李大开观察到，此轮价格战主要是短期限时促销，降价幅度较大，不仅涉及国内品牌，还有外资品牌的参与。其中，外资品牌的降价幅度尤为显著，传统车企的降价力度也超过了造车新势力。
他强调，企业应该根据自身产品情况明确降价目标和意义，盲目跟风降价是不可取的。无序的价格战是典型的内卷式竞争，不利于企业的长期发展。作为市场经济主体和科技创新的主力军，企业应该将更多精力放在技术创新、工艺流程改进、效率效益提升、产品质量可靠以及用户体验优化等方面。
针对当前汽车产业链企业面临的挑战，李大开提出了具体的建议。他认为，车企需要重新审视发展战略，注重技术创新和服务质量的提升，通过加大研发投入来增强产品的差异化竞争力。同时，企业还可以发挥各自所长，专注专业化和规模化发展，避免过度拥挤在同一领域和赛道。
他还建议企业根据实际情况推进国际化战略，拓展海外市场，以国际市场来平衡国内市场的压力，并借鉴国际市场的经验来提升国内市场的竞争力。同时，企业应坚持可持续发展战略，关注环保要求和可持续发展，发展绿色节能的汽车产品。
在行业管理层面，李大开认为，要避免无序价格战，关键在于如何从内卷向强大转化。他呼吁行业加强法律法规的完善与执行，建立公平透明的竞争环境，打击不正当竞争行为。同时，推动资源整合和优化资源配置，减少无效和无序竞争。
李大开最后强调，当前中国汽车行业正处于科技革命和产业变革的关键时期。他呼吁各方坚守长期主义，锚定创新驱动，培育和壮大新质生产力，共同推进汽车产业的高质量发展。
