宝马公司近日宣布，将重启增程动力技术，旨在应对全球充电基础设施尚不完善的问题。这一技术的首次应用将搭载在即将发布的第六代X5车型上，据称该车型的续航里程可超过1000公里。这一举措不仅显示了宝马在技术创新上的决心，也反映了增程式电动车在全球市场的日益升温，尤其是在中国市场。
早在2014年，宝马就曾推出过增程版i3车型，但由于当时消费者对增程技术的认知度不高，加之价格昂贵，市场表现并不理想，最终于2018年停产。然而，随着近年来增程式电动车的快速发展，宝马决定再次尝试这一技术路线，以满足市场对长续航车型的需求。
除了第六代X5，宝马还在评估将增程动力技术应用于第六代X3和即将于2026年推出的第二代X7车型的可行性。宝马高层表示，增程式电动车在全球市场的热度不断上升，尤其是在中国市场，这是宝马决定重启增程技术的重要原因。
与此同时，一汽丰田也即将推出其纯电动中型SUV车型bZ5，该车型将于6月10日正式上市，预售价为13-16万元。bZ5采用轿跑造型，车身细长，搭载由比亚迪弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航里程分别为550km和630km。高配车型还将搭载带激光雷达的Momenta5.0城区辅助驾驶系统。
bZ5的上市被视为丰田在纯电动车市场的一次重要尝试。此前，合资品牌的纯电动车在中国市场表现平平，主要受到续航里程短、智能化程度不高、性价比不高等问题的困扰。然而，随着铂智3X等车型的成功上市，合资品牌纯电动车的市场前景开始受到关注。
在谈到未来汽车价格走势时，零跑汽车CEO朱江明表示，随着技术的进步和原材料成本的降低，未来中大型SUV的售价有望大幅降低。他预测，未来一台中大型SUV的售价可能只需五六万元。然而，这一预测也引发了关于产品质量和企业利润空间的讨论。
朱江明认为，技术的进步将使得整辆汽车的制造成本大幅降低，只剩下钢材、塑料、橡胶、铝等原材料以及电池的碳酸锂、石墨等成本。然而，也有业内人士表示担忧，若售价压至低位，车企的利润空间将受到严重挤压，可能影响到企业的长期发展和产品质量。
针对汽车行业“内卷式”竞争的问题，商务部和中国汽车工业协会都表示将加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序。然而，具体的解决方案尚未出台，市场竞争仍将持续。
面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，汽车企业需要在技术创新、产品质量和成本控制之间找到平衡点。只有这样，才能在市场中立于不败之地。
