在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，众多车企纷纷将目光投向海外，视出海为突破国内瓶颈的关键路径。随着价格战的白热化和国内市场流量红利的消退，寻求海外市场的机遇成为了众多品牌的新战场。
然而，出海之路并非坦途。过去几年，中国车企在海外市场的表现参差不齐，有的销量激增却陷入价格战的泥潭，有的高调宣传却在售后服务上暴露短板。更有企业把出海当作甩卖库存的渠道，这样的做法显然无法支撑起一个全球化车企的形象。
长安汽车，作为中国车企的一员，对于出海面临的挑战有着清醒的认识。长安汽车董事长朱华荣表示：“我们从1991年就开始探索海外市场，至今已有多年经验。我们的原则是坚持长期主义、本地主义和体系化能力。”长安汽车没有盲目追求短期的市场成功，而是选择了一条更为稳健、长远的道路。
面对海外市场，长安汽车尤为重视欧洲市场，将其视为检验自身实力的重要舞台。朱华荣形象地比喻道：“如果能在欧洲市场为欧洲用户提供服务，那就相当于考上了清华北大。”长安汽车将欧洲市场视为战略高地，不仅在产品、技术、营销、服务等方面进行全面布局，还投入了大量时间和资源进行深入的市场研究和准备工作。
为了在欧洲市场站稳脚跟，长安汽车在产品选择上采取了精准策略，精选了深蓝S07和S05两款核心产品作为先锋。为了确保产品的适应性和可靠性，长安汽车对S07进行了长达两年的出海适配准备，包括150项适宜性改进和超过500万公里的道路测试。
在市场布局方面，长安汽车采取了由点到面的推进方式。首先聚焦挪威市场，利用其高电动化渗透率的市场环境来验证新车的产品力和市场反馈。随着市场布局的深入，长安汽车将拓展至德国、英国等市场，并计划在下半年启动西班牙、意大利和波兰等市场，形成全面的市场覆盖。
除了产品和市场布局外，长安汽车还注重服务体系的差异化建设。长安汽车构建了“总库—区域库—国家库”的三级保供网络，以提升售后响应速度和零部件供应效率。长安汽车还计划在欧洲发布服务品牌，强化品牌在地化的共鸣与客户情感连接。
然而，长安汽车的欧洲之旅并非没有挑战。欧洲市场注重文化传承、设计美学和品牌历史感，对于中国品牌来说，建立清晰的品牌认知是一大难题。如果无法在欧洲市场树立品牌形象，仅仅依靠产品力和价格优势，长安汽车可能难以摆脱“二线替代”的标签。
尽管如此，长安汽车仍然带着厚重的准备和稳健的节奏迈出了这一步。长安汽车深知，欧洲是全球车企的高考考场，能否考出好成绩，不仅取决于嗓门多大，更取决于体系多强、细节多狠。长安汽车选择了最难的赛道，用实际行动证明了其全球化的决心和实力。
