广汽丰田在近期成功举办了其第二届科技日活动，向公众全面展示了其在智能电动化转型过程中的关键成果与阶段性布局。活动上，广汽丰田宣布将进一步深化中国首席工程师制度，并基于此推出新能源专属平台、全新电子电气架构及AI智能数字底盘。全新一代汉兰达与赛那也将推出增程版车型，而第六代智能电混双擎技术也正在紧锣密鼓地开发中，TSS智能驾驶辅助系统也将进化至4.0版本。
自去年发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田在中国市场的自主研发步伐显著加快，已初步实现“电进混强、油电同智”的目标。面向未来，广汽丰田将迈入中国自研2.0时代，通过新体制、新平台与新生态的构建，深化战略落地，以期在2024至2026年的转型期内取得突破性进展，并在2027至2030年间发起战略反攻，全力冲击智能电动化领域的新头部位置。
在中国自研2.0时代，广汽丰田将全面推行中国首席工程师制度，由中国工程师主导产品定义与开发。这一策略已在铂智3X和铂智7两款车型上取得显著成效，其中铂智3X上市仅3个月便收获近3万订单，累计交付近2万辆，创下合资纯电车型交付速度的新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。铂智7同样凭借旗舰级的尺寸、激光雷达智能驾驶辅助及鸿蒙座舱等优势，赢得了广泛赞誉。未来，广汽丰田将复制这一成功经验，让中国首席工程师在更多车型的开发中发挥核心作用。
在新能源领域，广汽丰田为中国市场量身打造了两大新能源专属平台，分别覆盖中小型车和中大型车市场。同时，全新电子电气架构及AI智能数字底盘的引入，将为车辆提供更为强大的软硬件支撑，实现高级别智能驾驶辅助与复杂智能座舱功能的常用常新。广汽丰田还将推出AI智能数字底盘，通过毫秒级的动态调整，实现操控与舒适的完美平衡。
混动领域方面，广汽丰田正全面深化多路径布局，首次导入增程动力并搭载于下一代汉兰达和赛那车型上。同时，高性能插混车型的加快导入，将使广汽丰田在主流消费区间内集齐三大混动路线，正式开启“大混动时代”。智能化方面，丰田L2级TSS智能驾驶辅助系统升级至4.0版本，传感器、算力及功能均得到全面强化，丰田最新多媒体系统也将投入使用，进一步推动丰田混动车型的智能化升级。
在智能化下半场，广汽丰田正积极扩大科技朋友圈，在合资领域率先开启AI生态布局。华为等中国头部科技伙伴已为广汽丰田智能化体验提供强势赋能，铂智7不仅在合资车型中首搭鸿蒙座舱，还将搭载华为Drive ONE电机及星闪数字钥匙等先进技术。未来，广汽丰田将与这些科技伙伴共同打造丰富的AI智能体生态，推动AI智能座舱从“可靠助手”向“贴心管家”乃至“共生伙伴”进化。
广汽丰田还在制造与服务等多个领域展开AI布局，形成闭环的AI汽车生态。在AI智造方面，广汽丰田将继续升级AI排产、AI物流及AI质检等环节，并引入AI征兆管理，以精准预判品质问题，提升智造效率。在AI智服方面，广汽丰田将活用AI技术赋能用户触点，提升服务效率与个性化精细化运营水平。
扎根中国20年来，广汽丰田不仅为中国汽车工业导入了世界级体系，更为中国用户带来了高品质的汽车产品。在“聚变2030”战略深化期，广汽丰田将坚持并全力推进中国自研2.0，进一步掌握智电时代的商品定义权、技术话语权与创新主动权，致力于实现从合资新势力到智电新头部的跨越。同时，作为合资排头兵，广汽丰田还将携手中国科技伙伴，以全球顶尖标准打造智电时代的全球车，推动中国智电走向世界舞台，展现中国力量。
