近日，小米汽车在首都北京的扩张步伐显著加快，其子公司景曦科技有限公司成功拍得位于北京亦庄新城的一块大面积工业用地，占地面积达到48.51万平方米，成交金额高达6.35亿元人民币。这块土地紧邻小米汽车二期项目，无疑预示着小米在汽车产业上的深度布局和雄心壮志。
自2024年4月小米汽车正式面世以来，其市场表现可谓超出预期，销量节节攀升。然而，随着订单量的激增，产能问题逐渐浮出水面，成为制约小米汽车进一步发展的瓶颈。为了破解这一难题，小米汽车果断决定加速推进第三工厂的建设，以满足日益增长的市场需求。
此次竞得的地块编号为亦庄新城YZ00-0606街区0110，使用年限长达半个世纪，为小米汽车的未来发展奠定了坚实的基础。早在今年年初，北京市规划和自然资源委员会就曾透露，小米汽车一期、二期工厂周边将规划新增工业用地，市场普遍猜测这或是小米汽车三期工厂的备选之地。目前，小米汽车已拥有一期、二期两座工厂，每座工厂的年产能均设计为15万辆。第三工厂的落地，将使小米在北京亦庄的总产能有望突破40万辆大关，虽然与特斯拉上海超级工厂相比仍有一定差距，但小米的迅猛扩张已引起了业界的广泛关注。
小米SU7车型的热销无疑加剧了产能紧张的局面。目前，新订购SU7系列车型的用户需等待超过30周才能提车，这一等待时间远超行业平均水平。为了尽快提升产能，小米汽车一期工厂自6月起便开始实行双班制生产。与此同时，随着第二款车型YU7的即将上市，小米汽车面临的产能压力将进一步加大。小米集团创始人雷军透露，YU7的预订情况极为火爆，留资用户数量是SU7技术发布同期的三倍之多。小米集团合伙人卢伟冰也表示，YU7的市场反响将更为热烈，预计将进一步影响SU7的交付时间。
尽管面临诸多挑战，小米汽车在市场上的表现依然强劲。2024年，小米SU7系列全年交付量超过13.5万辆，而2025年至今已累计交付超过14万辆。小米汽车在定价策略上展现出了超凡的市场洞察力，SU7在2024年的平均售价高达23万元，不仅保持了强大的市场竞争力，还实现了良好的盈利。资本市场对小米汽车的长期发展持乐观态度，多家研究机构纷纷看好小米汽车在“人车家生态布局”的协同效应以及海外市场拓展所带来的业绩增长。
兴业证券认为，小米汽车的IOT、新车型YU7等产品将展现出强大的市场竞争力，预计随着产品力的不断提升和规模经济效应的显现，其业务盈利能力将逐步增强。财务数据显示，小米汽车在2025年第一季度亏损已大幅收窄至5亿元，呈现出强劲的发展势头。众多机构普遍认为，汽车业务将成为小米集团未来发展的重要驱动力。德意志银行预测，小米汽车有望在2026年实现盈利，到2027年年产量有望突破百万辆大关，成为小米集团内部最大的业务板块。
小米汽车不仅在国内市场取得了显著成绩，在海外市场的拓展同样备受瞩目。随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，小米汽车凭借其创新技术和独特的品牌定位，正逐步赢得国际消费者的青睐。面对未来，小米汽车将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，以满足不同消费者的多样化需求。同时，小米汽车也将持续优化生产流程，提升产能，确保能够按时交付订单，不负市场期待。
