在中国汽车市场新能源浪潮汹涌的2025年上半年，新能源车型的渗透率成功跨越50%的里程碑，这一变化给传统燃油车企带来了前所未有的压力，多数企业面临销量增长停滞甚至下滑的严峻挑战。然而，一汽-大众却在这一背景下逆势上扬，交出了一份耀眼的销售成绩单。据统计，一汽-大众6月份整体销量达到160,110辆，较去年同期增长了15.1%，其中大众品牌单月销量更是高达87,048辆，同比增长12.5%。1至6月累计销量达到436,133辆，实现了3.5%的正增长。
一汽-大众之所以能够持续领跑市场，与其“油电同智”的智能化战略密不可分。公司率先在燃油车型上引入了L2+级别的智能驾驶辅助系统，以全新探岳L搭载的IQ.Drive3.0智驾系统为例，该系统不仅具备自动变道、智慧躲闪等先进功能，还首次实现了燃油车APA自动泊车与NOA高速领航功能的同步配备。相较于上一代产品，智能化配置率提升了72%，有效满足了燃油车用户对智能科技的升级需求。有业内人士评价，一汽-大众通过“燃油车智能化”重新定义了市场竞争维度，赢得了产品差异化的宝贵时间。
面对新势力车企带来的全方位变革，一汽-大众不仅在产品和智能化层面做出调整，更在营销理念、营销体系、渠道体系以及组织架构上进行了深刻变革。自2024年起，一汽-大众启动了战略级的组织变革，由一汽集团副总经理陈彬亲自挂帅兼任总经理，显示了公司对变革的高度重视。在营销体系方面，一汽-大众实施了“以客户为中心”的流程再造，通过数字化运营中台整合了原本分散的客户数据管理系统。在渠道端，公司优化了区域管理架构，增强了属地化决策权限，这些变革显著提升了市场响应效率，经销商库存周转天数同比下降15%，客户投诉处理时效提升30%。
在服务体系上，一汽-大众推出了全系燃油SUV“双终身质保”政策，包括终身免费保养和终身质保，同时配合“匠·心服务”标准的升级，重新定义了传统车企的服务承诺。这一“以服务促销售”的策略，使其在J.D. Power 2025年中国汽车售后服务满意度研究中名列合资品牌前三。在产品规划上，一汽-大众展现了清晰的油电协同路径，一方面通过即将上市的全新揽境、新一代速腾L等燃油新车继续巩固现有市场优势；另一方面，公司计划自2026年起，投放11款专为中国市场打造的全新车型，涵盖6款纯电、2款插混、2款增程及1款燃油车，实现全动力、多技术覆盖，进一步拓宽了市场竞争的战略纵深。
在渠道建设方面，一汽-大众的“百店千家”计划正在稳步推进，预计年内渠道总量将突破1000家。同时，新能源专属展厅的建设进度也超预期，新增网点中新能源专属展厅占比达到30%，为电动化转型铺设了坚实的道路。一汽-大众这种兼顾当前与未来的平衡策略，使其成为最具系统转型力的传统车企之一。行业分析师指出，真正的转型高手既不会固守传统，也不会盲目颠覆，而是能在新旧动能间找到最优过渡路径。一汽-大众在2025年年中的市场表现，正是这一观点的有力佐证。
