近日，汽车圈内热议的焦点无疑集中在了新款问界M7的谍照曝光上。网友们纷纷对比，戏称这款新车为“小号M8”，并深入挖掘其参数信息。轴距达到3050mm、纯电续航里程300km，以及底盘的大幅度改进，都让人不禁感叹：这哪里是简单的改款，简直是全方位的“换血式”升级。
从外观上看，新款M7的前脸设计与M8颇为相似，前灯轮廓已初露端倪，虽然内部具体布局尚不明朗，但根据M7的定位及M8的现有设计，像素灯的可能性不大，更可能延续M8的设计风格，采用电镀条搭配细长贯穿灯，既美观又经济。至于“船桨”造型的上部，其具体功能尚待揭晓，可能是集成灯组，也可能仅为装饰。而此前猜测的蓝色灯组，则有望实现。
关于尾灯的设计，目前谍照信息有限，但上部已确定为平直面，下部则留有悬念。是延续M8的带拐角设计，还是采用全新的纯平样式？个人倾向于后者，尽管这与问界一贯的设计风格有所不同，但视觉效果更为出众。建议设计团队同时准备两种尾灯样式的效果图，以备选择。
更为引人关注的是，新款M7是否会搭载“车内激光雷达”。从谍照来看，新车并未配备外凸式激光雷达，因此很可能采用了舱内激光视觉雷达Limera。若这一技术能够成功落地，将有效解决外凸激光雷达的设计痛点，成为行业的一大突破。
然而，有趣的是，不少用户反而认为外凸式激光雷达更显高级，甚至将没有外凸激光雷达的车型视为低配版本。这或许意味着，问界需要为用户设置一个过渡期，以便大家逐步接受并适应这种新设计。
在底盘方面，新款M7的改进堪称惊艳。老款M7的底盘常被诟病为“偏家用软”，而新款M7则直接采用了M8同平台的架构，前悬架升级为双叉臂，连杆和副车架均使用铝合金材料，减重40%的同时保持了1500MPa的高强度。这意味着，以往驾驶老M7过减速带时的“坐船感”将不复存在，取而代之的是更为稳健的操控性和出色的滤震效果。可以说，新款M7成功地将M8的底盘精髓“移植”了过来。
新款问界M7在三电系统方面也进行了全面升级。与M8和M9一样，采用了大电池小油箱的设计，CLTC工况下的纯电续航里程预计可达300公里以上，综合续航能力有望突破1500公里。这对于家庭用户来说无疑是个好消息，市区用电省钱又环保，长途用油也不再有续航焦虑。300km的纯电续航基本覆盖了大部分人一周的通勤需求，加上华为的增程系统，亏电油耗仅为5.6L/100km（后驱版），比不少燃油SUV还要省油。
新款M7的推出，对于问界品牌来说意义重大。在30万级SUV市场竞争日益激烈的背景下，理想L7、小米YU7等车型纷纷抢滩登陆。然而，真正将“全家出行”作为核心卖点的车型并不多。新款M7凭借300km的纯电续航、宽敞的空间以及高质感的底盘表现，精准地击中了家庭用户的痛点。无论是周末带全家周边游还是平时上班通勤，新款M7都能提供更为舒适和稳定的驾乘体验。同时，其外观设计与M8/M9颇为相似，也满足了家庭用户对于面子的需求。
