在古希腊智者普罗泰戈拉的著名论断“人是万物的尺度”的启发下，我们审视当今汽车智能化的发展，不禁要问：如何衡量智能驾驶技术的成功？答案依然离不开“人”——技术能否超越人类驾驶者的能力？又能否获得广大用户的认可？
随着汽车被誉为工业领域的璀璨明珠，智能化则成为了这颗明珠上最为耀眼的光芒。在此背景下，《智能驾驶技术白皮书》应运而生，它不仅为业界提供了清晰的指引，更强调了“以人为本”的核心价值。华为等业界领袖明确指出，中国期望智能驾驶技术能引领技术创新，推动整个产业快速发展，确保在全球竞争中占据有利地位。
智能驾驶技术的普及，不仅关乎企业的引领力，更关系到中国汽车产业在全球范围内的换道超车战略。然而，智能驾驶在享受科技赞誉的同时，也面临着来自两方面的质疑：一方面，一些厂商过度宣传，误导用户，导致安全事故频发；另一方面，有人抱残守缺，排斥科技进步，对智能驾驶进行污名化。因此，正本清源，给公众以正确的认知，成为智能驾驶技术发展的首要任务。
《智能驾驶技术白皮书》由华为、清华大学、中汽中心产学研三方联手发布，它详细阐述了智能驾驶的概念、技术架构、关键能力、应用场景、安全体系以及产业环境与生态构建等多个维度，为市场端和消费端提供了明确的方向。白皮书指出，一些厂商将LCC或记忆领航包装为高阶智驾，夸大其词；有的则过分强调智驾芯片的算力，而忽略了算法与传感器的协同作用。这些混淆视听的宣传，严重影响了公众对智能驾驶技术的正确理解。
华为在智能驾驶领域的发展理念，始终将“人”作为核心价值观。他们认为，安全是智能驾驶技术的基石，也是最大的豪华。华为通过大量的研发投入，不断深耕智驾的安全性，其辅助驾驶里程已接近30亿公里，智能泊车辅助使用次数超过1.8亿次，有效避免了200多万次可能的碰撞。这些数据不仅彰显了华为在智能驾驶技术上的领先地位，更体现了其对“以人为本”理念的坚守。
华为在智能驾驶技术的研发过程中，始终将人的习惯和控制权限放在首位。例如，在AEB（自动紧急制动）与eAES（紧急辅助转向）的功能设计上，华为确保了AEB的优先级高于eAES，从而避免了与驾驶员争夺控制权的情况。这种以人为本的设计理念，使得华为的智驾功能更加贴近人类驾驶者的习惯和需求。
在智能驾驶生态的构建上，华为同样秉持着“以人为本”的理念。他们意识到，智能驾驶生态链是一个涵盖技术研发、硬件制造、软件算法、整车集成、出行服务及政策法规标准的协同网络。因此，华为通过“芯－硬－软－云”的全栈能力构建，与上下游企业紧密合作，共同推动智能驾驶技术的发展。这种生态共进的模式，不仅促进了智能驾驶技术的快速迭代和升级，更为整个汽车产业的转型升级提供了有力支撑。
华为在智能驾驶领域的深耕细作，不仅体现了其对“以人为本”理念的深刻理解和践行，更为中国汽车产业的换道超车战略注入了强大动力。他们通过掌握根技术、构建生态链、推动产业协同发展等方式，不断推动智能驾驶技术的创新和升级。在这个过程中，“人是万物的尺度”这一古老智慧得到了新的诠释和传承。
