电动汽车巨头特斯拉近日发布的二季度财报显示，公司遭遇了近年来最为严峻的挑战，营收与利润均出现下滑。美东时间7月23日盘后，特斯拉公布的财报数据显示，二季度营收约为224.96亿美元，同比下降12%，创下至少十年来的最大降幅，同时也低于市场预期的226亿美元。净利润方面，特斯拉实现11.72亿美元，同比减少20.7%，尽管略高于市场预期的11.35亿美元。
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议中表示，美国电动车税收抵免政策的取消以及关税的冲击，使得特斯拉可能在未来几个季度面临艰难时刻。特斯拉指出，营收和盈利能力的下滑主要受到关税影响、碳积分收入减少以及销量下降等多重因素的共同作用。数据显示，二季度特斯拉全球销量约为38.4万辆，同比下滑13%。尽管特斯拉在中国市场推出了多项促销活动，如5年免息和8000元保险补贴，但销量并未出现明显回暖。
尽管整体业绩承压，特斯拉仍在其Model 3车型上取得了显著成就。近日，特斯拉宣布Model 3全球销量突破300万辆，并宣称该车型连续七年蝉联全球纯电轿车销量冠军。然而，这一描述也引发了热议，因为特斯拉在宣传海报中对“全球纯电轿车销冠”的界定包含了多个时间段，并且特别指出2025年上半年将是中国纯电中型车销冠。这一做法被部分网友戏称为“定语销冠”，与过去国产造车新势力常用的销量宣传手法相似。
值得注意的是，小米汽车等竞争对手的崛起，也让特斯拉感受到了压力。今年上半年，小米SU7的累计销量约为15.57万辆，超过了特斯拉Model 3的9.19万辆。按照行业分类，特斯拉Model 3轴距为2875mm，接近中型车（B级）上限，而小米SU7轴距达到3000mm，被划分为中大型车（C级）。这一差异使得特斯拉在部分市场面临更为激烈的竞争。
为了应对市场挑战，特斯拉已经开始采取行动。7月16日，特斯拉中国宣布将推出Model Y L车型，这是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米，车长接近5米。特斯拉表示，这款车型将成为上海超级工厂的旗舰产品，以应对国内众多车企新车的挑战。特斯拉还计划在今年下半年推出传闻已久的“平价汽车”，这一车型将是Model Y的一个新版本，预计将在今年6月开始初步生产，并在下半年大规模投产。
在财报电话会议上，马斯克还呼吁投资者关注特斯拉的自动驾驶与机器人业务。他预计，特斯拉的RoboTaxi服务将在年底前扩展至美国一半人口覆盖区域，而Optimus人形机器人则计划在五年内达到年产100万台。特斯拉预计今年资本支出将超过90亿美元，主要用于人工智能、机器人技术和制造能力的扩张。然而，投资者对特斯拉的看法日趋分化，部分投资者对其传统汽车业务表示失望，而看好其AI和机器人前景的投资者则保持乐观态度。
受财报影响，特斯拉美股在发布财报后一度下跌超过9%，截至发稿时仍跌超7%。市场对特斯拉未来的表现持谨慎态度，但对其在自动驾驶和机器人领域的潜力仍充满期待。
