近期，有关中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽”）与零跑汽车合作的具体进展被知情人士透露。据悉，双方的合作主要集中在两大领域。一方面，一汽与零跑将依托零跑汽车的B平台，联合开发新车型，并计划将这些车型推向海外市场。这一合作模式与零跑汽车先前与Stellantis集团的合作方式颇为相似。另一方面，合作将延伸至一汽大众，双方或采用与大众汽车和小鹏汽车类似的合作方式，在国内市场推出基于零跑技术架构的新车型。
当向零跑汽车求证这一合作细节时，对方表示“无法提供更多关于与一汽合作的具体信息”。同样，一汽大众方面也未对求证请求作出回应。
回顾2025年3月3日，一汽与零跑汽车在长春正式签署了《战略合作谅解备忘录》。根据双方发布的公告，合作将围绕技术研发和资本两大核心领域展开。在技术研发方面，双方将整合各自的技术优势，共同开发新能源乘用车及零部件，特别是在电子电气架构、智能座舱等技术领域，零跑汽车将贡献其专长，而一汽则提供整车工程能力和试验验证体系。在资本合作层面，双方计划通过资本手段实现全产业链的资源协同，但具体形式仍在商讨之中，可能涉及股权合作或业务整合。
据零跑汽车内部人士透露，与一汽的合作将基于零跑汽车的B平台，开发适合海外市场的车型并进行销售。今年4月，零跑汽车B平台的首款车型B10已经上市，标志着零跑汽车正式进军全球市场。通过零跑国际，零跑汽车已快速布局欧洲、中东、非洲及亚太超过30个国际市场。
今年上半年，零跑汽车的出口量在新势力品牌中位居首位，出口量超过2万辆。其中，欧洲成为其主要销售市场，德国、英国等10个欧洲国家贡献了零跑汽车84%的海外销量。7月，零跑汽车B平台的第二款车型B01上市，进一步丰富了B平台的产品线，巩固了零跑汽车在主流价格市场的领先地位。
一汽对造车新势力的兴趣由来已久，曾多次尝试与多家新势力品牌进行股权合作或收购，但均未成功。2024年，一汽全年交付量超过320万辆，其中新能源和智能化转型初见成效。最新数据显示，2025年上半年，一汽销量达到157.1万辆，同比增长6.1%。其中，自主品牌销量占比28.5%，同比增长8.5%；自主新能源汽车销量占比9.2%，同比增幅高达95.5%。
红旗品牌作为一汽新能源和智能化转型的典范，目前已在售18款产品，覆盖燃油、纯电、插混、增程等多种动力类型。今年上半年，红旗品牌累计销量突破22.5万辆，同比增长11.8%。其中，天工家族和PHEV混动家族系列产品的销量增长尤为显著。
然而，包括一汽大众在内的合资品牌，在国产新能源汽车的冲击下，销量增速明显放缓。为了应对这一挑战，一汽大众计划从2026年起推出10款针对中国市场需求的全新车型，全面加速电动智能化转型。同时，一汽大众也在寻求与科技公司合作，以提升智能驾驶能力。例如，与卓驭科技合作，在全新迈腾上搭载了L2级别的辅助驾驶系统；奥迪品牌则与华为合作，在A5L和Q6 e-tron上搭载了深度定制的华为智驾系统。
对于一汽大众而言，与零跑汽车的战略合作无疑为其电动智能化转型提供了新的契机。零跑汽车在电动智能化方面的自研技术架构和销量增长，已经证明了其在该领域的领先地位。2024年，零跑汽车全年交付量接近30万辆，超额完成年度目标，并在第四季度实现了净利润转正。今年上半年，零跑汽车的交付量连续四个月位居新势力品牌首位，累计交付量超过22万辆。
