兰博基尼Lanzador，这款原本被视为品牌迈向纯电动时代先锋的2+2 GT轿跑车，自2023年发布以来便备受瞩目。按照兰博基尼的初步规划，这款高底盘轿跑车将于2029年以纯电动车型的身份正式量产上市，成为品牌的第四款量产车型。
然而，近日兰博基尼CEO斯特凡·温克尔曼的一席话，似乎为Lanzador的未来增添了几分不确定性。据外媒CarExpert报道，温克尔曼表示，鉴于全球尤其是高端市场对纯电动汽车需求的放缓，兰博基尼正在重新考量Lanzador的动力系统策略。
原本，Lanzador的量产版计划作为兰博基尼电动化转型的急先锋，与混合动力版的Revuelto、Temerario以及下一代Urus一同亮相市场。但如今，插混选项似乎成为了更加现实的选择。温克尔曼透露，Urus的替代车型将继续采用插电式混合动力系统，而第四款车型的发布计划也从2028年推迟到了2029年。
对于动力系统的最终选择，温克尔曼表示兰博基尼仍需时日做出决定，插混仍是一个开放性的选项。他强调，兰博基尼无需在电动化初期就急于跟进，但必须在消费者准备好购买时出现，这对公司的成功至关重要。
值得注意的是，兰博基尼并未放弃内燃机的情怀。温克尔曼重申了品牌承诺，即在法规允许的情况下，两款旗舰超跑将继续搭载发动机。他提到，如果可持续燃料技术得以普及，那么对于延长内燃机寿命而言将是一个巨大的机遇。更重要的是，兰博基尼至少在这两款超级跑车上将尽可能保留内燃机的配置。
尽管电动化转型的步伐有所调整，但兰博基尼全线车型实现电动化的目标并未改变。面对市场的变化，兰博基尼正以更加灵活和务实的态度，探索适合自己的电动化之路。
