近期，博世智能驾控中国区负责人吴永桥在《2025人工智能大会》的舞台上分享了他对当前中国汽车行业的观察与思考。
据吴永桥透露，尽管今年前五个月，中国汽车行业的营业收入实现了7%的增长，乘用车销量也增长了14%，但行业的利润却遭遇了11.9%的下滑。在中国汽车零部件行业中，仅有华为和宁德时代两家企业能够在主机厂面前拥有一定的话语权和溢价能力。其余的中国汽车供应商，包括博世在内，都不得不面对激烈的价格竞争，这是一个无法否认的现实。
针对汽车行业内卷的问题，吴永桥表示特斯拉在FSD付费模式上为整个中国智能驾驶行业树立了榜样，无论是主机厂还是零部件供应商都可以从中学习。他认为，当智能驾驶技术达到卓越性能，提供极佳体验，给予用户高度自信、安全和舒适时，用户愿意为此买单，甚至愿意支付高额费用。
吴永桥进一步强调，在中国汽车智能化产业的道路上，不能再采取免费推广至所有车型的策略。他呼吁，智能驾驶技术的普及不应成为免费的福利，而是应当通过收费来实现其价值。免费推广可能会带来灾难性的后果，影响行业的健康发展。
