在当下的汽车市场中，方盒子造型的SUV正成为一股不可忽视的潮流，吸引了众多消费者的目光，也成为各大汽车制造商竞相角逐的领域。然而，一些自诩为硬派风格的车型，实际上不过是徒有其表的城市SUV，这样的“伪硬派”设计让不少消费者感到失望。老王，一位资深车评人，对此类车型持保留态度，今天他将带领我们深入探索两款真正具备越野能力的方盒子SUV——北京越野BJ40增程与坦克300 Hi4-T。
首先，从内饰设计来看，坦克300 Hi4-T保持了中规中矩的风格，12.3英寸的液晶仪表与14.6英寸的中控屏组合，虽不出彩但也无明显瑕疵。然而，老王却对曾经的飞机推进式挡把念念不忘，认为其不仅实用，更添一份设计感。
相比之下，BJ40增程的内饰设计则更为激进。10.25英寸的液晶仪表搭配双12.8英寸的中控屏和副驾屏，为用户带来更为沉浸的视觉体验。BJ40增程保留了传统的挡把设计，对于越野车而言，这样的设计无疑更为实用。流媒体后视镜、无框车门以及分体式尾门等设计元素，也为BJ40增程增色不少。
在空间表现方面，尽管坦克300 Hi4-T的车身尺寸略逊于BJ40增程，但其第二排空间依然能够满足日常需求。然而，由于Hi4-T系统的电池布置在第二排座椅和后备厢底板下，导致后备厢空间受到一定挤压，第二排座椅也无法完全放平。这一点，对于追求极致空间利用率的消费者来说，无疑是一个遗憾。
相比之下，BJ40增程的空间表现则更为出色。不仅第二排座椅能够全平放倒，还配备了女王副驾，让长途驾驶的副驾乘客也能享受到舒适的乘坐体验。在辅助驾驶方面，两款车型均配备了L2级辅助驾驶、360环影、自动泊车等技术。而BJ40增程更进一步，提供了自动变道辅助功能，这对于经常穿梭于市区与长途的驾驶者来说，无疑是一个实用的加分项。
在纯电续航里程方面，BJ40增程拥有126km的WLTC纯电续航能力，足以满足日常通勤需求。而坦克300 Hi4-T的纯电续航里程则为105km。在馈电油耗方面，BJ40增程的8.68L/100km也略低于坦克300 Hi4-T的8.8L/100km。从长期来看，BJ40增程在节能方面将更具优势。
在电驱架构方面，坦克300 Hi4-T采用了2.0T发动机+P2电机的混动架构，系统综合功率高达300kW，综合扭矩更是达到750N·m。凭借4L低速扭矩放大功能，坦克300 Hi4-T在越野路况下依然能够游刃有余。然而，9HAT变速箱的机械传动损耗以及P2电机在驱动时无法同时发电的问题，也在一定程度上影响了其性能表现。
而BJ40增程则采用了增程技术，P1+P3+P4的架构使其拥有更为强劲的动力输出。在没有传动轴和变速箱的情况下，动力响应更为迅速。系统综合功率达到403kW，综合扭矩为655N·m。虽然不具备低速扭矩放大功能，但BJ40增程的全时四驱系统以及智电中锁和前后桥机械差速锁的加持，使其在极限路况下依然能够从容应对。BJ40增程的接近角和离去角分别达到38°和37°，相较于坦克300 Hi4-T的32°和33°更具优势。
在价格方面，北京越野BJ40增程进阶版的价格为19.98万元，而坦克300 Hi4-T标准型的价格则为24.98万元。从性价比的角度来看，BJ40增程无疑更具吸引力。老王表示，他个人更倾向于选择BJ40增程，并期待有机会将这两款车开到越野场地，亲自体验它们的极限性能。
