理想汽车昨日揭晓了其家庭六座纯电SUV——理想i8，定价区间为32.18万元至36.98万元，并宣布将于8月20日正式交付用户。这款车型标志着理想汽车首次涉足纯电SUV领域。
在美股市场上，理想汽车开盘价为30.97美元，较前一交易日上涨6.1%。然而，股价随后出现波动，最终收盘于27.38美元，较前一日下跌6.2%，公司市值据此计算为293亿美元。
港股方面，理想汽车开盘价为109港元，收盘价跌至104.5港元，跌幅达到12.84%。
近期，理想i8的发布受到了蔚来旗下乐道汽车的强烈竞争。乐道汽车销售负责人章正辰在内部消息中透露，乐道L90顶配车型的定价将不超过32万元，意图以价格优势抢占市场。
章正辰强调，购买纯电大三排SUV应考虑具备前备舱、每座均为VIP享受、前后均可装载行李以及全国出行便利性的车型。他鼓励消费者在购买大件商品时进行多方比较，以获得真实而充分的体验。
理想i8的推出，标志着理想汽车正式与蔚来汽车在纯电SUV领域展开正面竞争。此前，理想汽车主要以增程式电动车为主打产品，与蔚来、小鹏等车企的市场定位有所不同。理想i8的发布也使其成为小米汽车之后，又一家进军纯电市场的新能源汽车制造商。
在昨日的发布会上，理想汽车CEO李想分享了i8的设计理念，灵感源自游艇，旨在提供低风阻、低能耗、大空间和优越视野。李想坦言，初次看到设计图时感觉不尽如人意，但随着时间的推移，越来越欣赏其设计，实车更是令人惊艳。
理想i8全系标配三元锂5C超充电池，提供90.1kWh和97.8kWh两种版本，CLTC工况下续航里程分别达到670km和720km。其5C电池配备的散热系统能在0-80%电量区间内持续提供300kW以上充电功率，实现快速充电，仅需10分钟即可增加500公里续航。
理想i8还搭载了理想汽车自研的电驱动系统，包括核心的碳化硅功率芯片，百公里能耗最低至14.6kWh，续航里程额外提升30公里。
尽管理想汽车此前在增程式电动车领域取得了成功，但理想i8的推出标志着其进入了一个全新的竞争激烈的市场。理想One及其衍生车型曾是公司的爆款，但2024年初推出的MEGA并未达到预期的成功。此番理想i8能否在新赛道中脱颖而出，仍面临诸多挑战。
值得注意的是，在理想i8发布前夕，公司两大核心高管进行了减持操作。销售与服务高级副总裁邹良军减持10万股，套现约1003万元；CTO谢炎减持12万股，套现约1194万元。
邹良军曾长期服务于华为，拥有丰富的终端销售和海外服务经验。他于2023年4月加入理想汽车。谢炎则在加入理想汽车前，曾在华为负责鸿蒙OS等操作系统的研发工作，并在阿里巴巴AliOS事业群担任要职。
