近年来，车险市场中出现了一种名为“交通安全统筹”的高仿产品，让不少车主掉入消费陷阱。这类产品通常由汽车服务公司推出，通过模仿保险公司的话术、伪造保单以及低价诱惑等手段，诱使车主购买。
然而，随着交通运输部、国家金融监管总局等五部门联合发布的新规逐渐落地，这一现象正在得到有效遏制。据统计，新规发布仅7个月，涉及“车辆统筹”“安全统筹”等关键词的企业数量已从2600多家锐减至800多家。
2024年12月，五部门联合下发了《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》。这份文件措辞严厉，覆盖全面，不仅明确了“交通安全统筹”的定义，还对其发展进行了规范。文件强调，任何机构不得将“机动车统筹”“交通安全统筹”包装成保险，更不得面向不特定车辆开展此类业务。
紧接着，保险行业协会也发布了风险提示，明确指出这类“统筹”不受《保险法》保护，一旦发生事故，理赔可能只是一纸空文。文件详细界定了“交通安全统筹”的性质，指出它应以交通运输企业为发起主体，以提高运输企业抗风险能力为目的，面向企业自有车辆开展的非经营性行业互助行为。
这份定义中的几个关键词尤为关键：“以交通运输企业为发起主体”意味着非交通运输企业不得发起该类业务；“面向企业自有车辆开展”意味着任何机构不得面向不特定车辆开展交通安全统筹；“非经营性”意味着“交通安全统筹”不能以盈利为目的；“行业互助行为”则意味着它单纯是行业互助行为，而非保险产品。
文件还规定，企业、个体户的名称和经营范围中不得包含“机动车统筹”“机动车安全互助”“交通安全统筹”等内容，从工商注册层面斩断了乱象根源。同时，交通运输企业面向自有车辆开展交通安全统筹的，不另外办理市场主体设立登记或经营范围变更登记，但要开立统筹资金专用账户，健全完善资金使用管理制度，确保统筹资金规范使用、专款专用，并自觉接受有关部门监督。
长期以来，“交通安全统筹”乱象引发的纠纷不断，一些机构打着“车辆统筹”的名义行诈骗之实，不仅损害了消费者的合法权益，也让保险行业的声誉受到了影响。此次五部门联合发文，不仅厘清定义，还明确了各自的职责和协调机制，势必对非法的车辆统筹业务、机构及相关责任人等形成精准打击。
在打击非法行为的同时，新规也要求多部门合作，摸清市场底数、分类精准治理、打击违法犯罪行为、稳妥做好善后处置。公安机关要会同各金融监管局、地方金融监督管理、交通运输、市场监管等部门，依法依职责严厉打击假借交通安全统筹名义实施的各类犯罪行为。同时，保险公司、保险中介机构也不得与从事机动车统筹、机动车安全互助等业务经营的非金融持牌机构进行任何合作。
尽管新规发布后，涉及“交通安全统筹”的企业数量大幅减少，但仍有800多家企业名称中含有相关字眼，且侵害消费者权益的消息仍频繁出现在媒体报道中。不过，相较于新规发布前的2600多家，这一数字已减少逾三分之二，彻底清除这类企业或许只是时间问题。
为帮助消费者区分保险与统筹，保险行业上线运行了“金事通”APP，支持车主查询名下合法有效的车险保单信息，核验是否由具备合法资质的保险公司承保。针对高赔付风险的新能源汽车，保险行业建立了高赔付风险分担机制，并搭建了“车险好投保”平台，要求接入平台的保险公司不得拒保高赔付风险车辆，以实现“愿保尽保”。
通过这一系列措施，车险市场的乱象有望得到根本性遏制，消费者的权益也将得到更好的保障。未来，随着监管力度的不断加强和市场的逐步规范，车险市场将更加健康、有序地发展。
