近期，中国汽车市场展现出了出人意料的活力，根据乘联会的最新分析，今年的车市零售增速有望达到6%，远超年初的预期。这一增长不仅得益于多家头部车企的销量完成情况良好，还因为部分厂商预计将在12月将部分销量转移至明年1月，从而实现岁末年初销量的平稳过渡。
11月份，全国乘用车市场零售量达到了242.3万辆，同比增长16.5%。今年以来的累计零售量也已经超过了2000万辆，同比增长4.7%。尽管常规燃油车在11月的零售量为115.5万辆，同比下降7%，但环比增长8%，显示出一定的市场韧性。然而，新能源车的市场表现更为抢眼，11月的零售渗透率高达52.3%，显示出消费者对新能源汽车的强烈需求。
多重有利因素共同推动了汽车市场的繁荣。报废更新与置换更新政策的持续释放，为车市提供了稳定的需求动力。同时，各大车企也借助“双十一”促销活动和广州车展等机会，提高了消费者的关注度。商务部数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均已突破200万份，合计超过400万份，进一步推动了市场的火爆。
值得注意的是，报废更新补贴政策对新能源汽车的推动作用尤为明显。由于国家实施差异化的报废更新补贴标准，购买新能源乘用车可获得2万元的补贴，而购买2.0升及以下排量燃油乘用车则只能获得1.5万元的补贴。加上各地对以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，使得绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了购买新能源车，从而推动了入门级纯电动车与插混市场的快速增长。
在新能源汽车市场持续火爆的同时，传统燃油车市场也表现出了一定的增长潜力。11月，普通混合动力乘用车批发量达到了10.3万辆，同比增长30%。其中，一汽丰田、广汽丰田、长安福特等车企的批发量均表现出色。豪华车市场虽然同比有所下降，但市场零售份额仍然较为可观。
随着春节的临近，汽车市场也将迎来新的销售高峰。由于2025年春节较2024年提前了13天，叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排，使得部分春节前购车需求在2024年年底得到释放。同时，由于今年头部企业的销量完成率较高，预计12月部分厂商销量将转移至明年1月，进一步平衡了岁末年初的销量。
12月也是传统的公司户购车抵税的旺季。随着各大车企推出大规模的促销政策，预计中高端新能源汽车市场将迎来新的增量。加上部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车，汽车市场有望在年末迎来一波火爆行情。
