宁德时代在锂电池领域的成功广为人知，但其未来的发展方向一直是业界关注的焦点。近年来，宁德时代的储能电池业务出货量迅速增长，为公司的持续发展注入了新的动力。特别是在2024年，储能业务的增速甚至超越了动力电池业务，使得公司在营收略有下滑的情况下，净利润仍实现了15%的同比增长。
然而，宁德时代也面临着不少挑战。在海外电池市场上，无论是动力电池还是储能电池的生产落地，都受到法规和政策的限制。同时，储能行业的竞争日益激烈，不仅可能影响市场份额，还可能对电池单价造成压力。电池技术正接近下一个变革窗口，尤其是固态电池的发展，宁德时代也尚未有十足的把握。
面对这些挑战，宁德时代不得不寻找新的增长点。除了加大电池技术研发外，公司还积极涉足换电服务，以电池供应商的身份打造滑板底盘，并将动力电池技术推向航空、航海等新领域。在这些新方向中，换电业务成为宁德时代落地速度最快的一个。
宁德时代负责换电业务的子公司时代电服和时代骐骥，分别以乘用车和重卡换电为主。据报道，这两家子公司的建站速度惊人，打破了行业记录。例如，巧克力换电站在5月、6月、7月的建站数量均超过100座，截至7月底已建成400多座。而骐骥换电站，尽管站点更大、更复杂，也已建成100座。这样的建站速度，使得宁德时代有望提前完成年度建设目标。
为了实现这些目标，宁德时代投入巨大。据估算，仅换电站的基础设施建设，宁德时代就需要准备30亿元。如果再加上为换电车辆配备的电池资产，到2025年，宁德时代的换电业务投入将达到75亿至80亿元。这一数字显示了宁德时代对换电业务的坚定决心。
宁德时代之所以敢于“豪赌”换电，主要基于其强大的行业话语权和完整的生态运营能力。在电池方面，宁德时代的换电体系完全建立在标准化的动力电池包之上。这些电池包不仅尺寸统一，还具备快拆固定机构和分体BMS等细节机制，使得换电过程更加高效、安全。
宁德时代还与多家车企合作，推出了针对营运市场的换电车型。这些车型涵盖了网约车、出租车、重卡等多个领域，使得宁德时代的换电体系能够迅速扩大规模。例如，长安、广汽、北汽等车企已经与宁德时代合作推出了多款换电车型，并在市场上取得了不错的反响。
在金融合作方面，宁德时代也展现出强大的生态运营能力。由于换电模式属于重资产投资，车辆拥有方需要在先期投入大量资金。为了帮助这些拥有方解决融资和保险问题，宁德时代直接与金融行业合作，为车电分离模式下的无电池车身提供专属金融服务。这不仅减轻了运营方的负担，还提高了换电业务的整体效率。
宁德时代在换电业务上的成功，还得益于其前期的精心准备和打磨。据报道，在大湾区的两座城市中建立的25座巧克力换电站，在800次连续换电测试中，没有遇到一次换电失败。这一表现不仅优于行业中大多数同行的表现，还超过了巧克力官方宣传的换电成功率。
在服务方面，宁德时代也下足了功夫。为了让司机使用起来更方便、更高效、体验更佳，宁德时代不断收集用户反馈，积极推进内部产品调整。例如，在重庆地区，宁德时代已经建立了近50座换电站，并持续推动重点核心区域的换电站建设。同时，宁德时代还积极解决司机在使用过程中遇到的问题，如场地指引不合理等，并及时进行改进。
随着换电业务的快速发展，宁德时代在行业中的地位也将发生显著变化。预计到2026年初，如果一切顺利，宁德时代的换电车辆保有量将超过10万辆，有望在日服务换电次数上成为行业第一。这将使得换电行业格局发生极大转变，车企自己的换电体系和第三方运营商需要及早做出决策。
同时，换电业务的快速发展也将给运输行业带来新机遇。在乘用车市场中，虽然巨头已经下场布局换电合作，但个体司机仍需关注换电技术的进展。而在重卡行业中，换电技术有望推动产品大变革，新能源重卡公司和相应的运输服务业公司将迎来新的发展机遇。
