在汽车安全领域，小型车辆历来面临诸多挑战，特别是由于其尺寸限制和吸能空间不足等问题，使得它们在与大型车辆的对比中处于劣势。而在新能源汽车市场，高昂的保费和投保难度成为消费者购车时的又一道难题。数据揭示，2023年我国新能源汽车的平均保费高达4395元，比传统燃油车高出63%，到了2024年，保险业在承保新能源汽车方面更是亏损了57亿元。
然而，蔚来旗下的firefly萤火虫车型却成功打破了这两大困境。这款车身长度仅为4003mm的小型车，在中保研的安全测试中取得了史上最佳成绩。这一成就不仅彰显了其在汽车安全领域的卓越表现，也为新能源汽车市场带来了新的希望。
在被动安全测试中，firefly萤火虫的表现尤为突出。八个子项全部获得了最高的G级评价。在64.4公里时速的正面25%偏置碰撞测试中，其A柱没有发生任何变形或弯折；在50公里时速的侧面碰撞测试中，留给乘员的生存空间达到了25.5厘米，远超G级要求。该车的车顶强度载荷质量比达到了5.42，承载力接近8吨。这些结构上的安全性设计，不仅提升了车辆的整体安全性，还有效降低了碰撞后的维修成本，这对于新能源汽车来说尤为重要，因为“三电系统”的维修成本通常较高。
随着新能源汽车市场的不断发展，相关部门也在积极推动车险改革。今年发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》明确提出，要完善市场化条款费率形成机制，探索建立保险车型风险分级制度。这意味着像firefly萤火虫这样安全性能优异、事故风险低的车型，未来有望享受更加优惠的保费费率。
在辅助安全领域，firefly萤火虫同样表现出色。依托24个高感知传感器和128TOPS算力芯片，该车的紧急救援辅助、车道辅助系统等均获得了满分评价，综合得分率高达94.7%。这不仅从源头上降低了事故发生率，还完美契合了车险改革中“风险与保费匹配”的核心原则。
在车外行人保护方面，firefly萤火虫同样表现出色。通过优化头部和腿部保护设计，该车在AEB Car-to-VRU测评中获得了满分评价。这一优势不仅响应了新规中“合力推动降低新能源汽车维修使用成本”的要求，还减少了事故中的第三方损伤赔付，进一步提升了保险的经济性。该车采用的“三叉戟”式前围和车门防护设计，以及1500Mpa级热成型钢和35700牛・米/度的白车身抗扭刚度，更是从根本上降低了重大事故的发生概率。
如今，配合BaaS电池租用方案，firefly萤火虫的售价已经下探至8万元价格区间，使得更多消费者能够享受到这款安全性能卓越的新能源汽车。
