雷军的小米汽车业务近期捷报频传，销量持续攀升，而该领域又迎来了一位重量级人物的加盟。据环球网报道，宝马i系列的前设计主管凯·兰格（Kai Langer）已正式宣布，在宝马集团服务超过二十年后，他于8月1日转投小米公司。
兰格在领英平台上的声明中，对小米的科技和消费电子产品领域的坚实基础表示赞赏，并特别提到了小米在汽车行业的初次亮相便备受瞩目。他指出，小米正全力加速相关业务的发展，而他也将借此机会在“全球最具进步性和崛起势头的大型科技公司之一”开启职业生涯的新篇章。
兰格的职业生涯始于2003年，他在宝马集团担任了多年的外观设计职责。特别是在2009年至2012年期间，他主导了宝马i系列的设计工作。此后，他历任宝马集团前瞻设计工作室主管和宝马创意总监，直至2019年7月再次担任宝马i系列设计主管，这一职位他一直持续到今年8月，工作地点位于德国慕尼黑。
宝马i系列作为宝马集团旗下的新能源汽车品牌，自2011年发布以来，推出了包括i3和i8在内的多款车型。尽管i3已在2024年停产，但宝马的新能源汽车业务仍在持续增长。根据宝马集团近期公布的2025年上半年财报，尽管整体销量略有下滑，新能源汽车销量却逆势上扬。
今年上半年，宝马纯电车型交付量超过22万辆，同比增长15.7%，占总销量的18.3%。加上混动车型，宝马新能源车型的总交付量达到31.9万辆，同比增长18.6%，占比总销量的26.4%。这意味着，宝马每卖出四辆新车，就有一辆是新能源汽车。
然而，值得注意的是，中国市场成为宝马上半年下滑幅度最大的市场，销量同比下滑15.5%至31.8万辆。尽管整体市场表现不佳，但宝马的新能源车型在中国市场仍保持了增长势头，尤其是MINI品牌的纯电动车型，上半年交付量同比增长了361.7%。
与此同时，小米汽车在雷军的领导下也取得了显著进展。7月销量突破3万辆，创下交付启动以来的最高纪录。尽管交付周期仍然较长，但小米汽车在市场上已经展现出强劲的竞争力。雷军在微博上收到了大量网友的“催产”留言，这也从侧面反映了消费者对小米汽车的期待和热情。
