在15万预算的购车选择面前，消费者往往面临两难境地：一边是装备齐全、科技感十足的国产新能源汽车，拥有L2级自动驾驶辅助、智能语音交互系统，百公里加速逼近8秒，综合油耗更是低至2升以下；另一边则是传统的合资燃油车，搭载1.5升自然吸气发动机与CVT变速箱，内饰以织物座椅和手动空调为主，油耗接近7升。
出人意料的是，即便面对如此鲜明的对比，仍有不少消费者倾向于选择后者。这种选择背后，隐藏着一种观念：电动汽车被视为一种依赖补贴、不够可靠的“玩具”，其未来似乎并不明朗。
然而，深入对比两类车型后，不难发现新能源汽车对燃油车的全面超越。若非部分消费者心中根深蒂固的“合资情结”，燃油车市场早已难以为继。这一观点并非空穴来风，而是基于对产品性能的客观分析。
探讨消费者对燃油车的偏爱，一种声音认为是对发动机轰鸣声的迷恋，认为没有声浪的汽车不过是个电动玩具。这种观点听起来充满情怀，却显得空洞。事实上，大多数人连高性能的V6、V8发动机都未曾体验过，日常驾驶的往往是1.5升自然吸气或涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，主打家用平顺。在这样的背景下，所谓对发动机声浪的热爱，似乎显得有些苍白。
另一些人则强调燃油车的耐用性、省心以及保值率，认为电动汽车虽然省油却不省钱。然而，这一观点同样站不住脚。近年来，不少合资燃油车频繁出现质量问题，如烧机油、变速箱故障等，投诉不断。相比之下，电动汽车的机械磨损极少，故障率较低，主流厂商更是提供了长达8年或16万公里的质保，甚至终身质保。大众、丰田等汽车制造商在电动汽车上的质保政策明显更为慷慨，这从侧面反映了电动汽车在耐用性方面的优势。
至于保值率问题，随着汽车市场竞争的加剧，燃油车频繁降价，新车价值缩水，老车保值率自然受到影响。因此，所谓燃油车的保值优势，在现实中已大打折扣。
实际上，消费者在购买汽车时，往往受到品牌认知、用户习惯、情感积累以及长期形成的口碑印象的影响。这些因素构成了难以打破的心理壁垒，类似于智能手机刚兴起时，功能机用户对新技术的抵触态度。然而，随着时间的推移，这种抵触终将被现实所打破，正如诺基亚的衰落所昭示的那样。
如今，尽管燃油车在市场上仍占有一席之地，但其产品力已明显落后。消费者心中的燃油车形象——耐用、省心、保值——更多是基于过去的经验和口碑，而非现实。这种认知惯性虽然强大，但终将随着新能源汽车的普及而逐渐消散。
面对新能源汽车的崛起，燃油车市场的衰落已是大势所趋。这并非危言耸听，而是市场发展的必然结果。新能源汽车的渗透率从不足5%迅速提升至超过50%，正是这一趋势的生动写照。在这一过程中，消费者需要审视自己的购车观念，是否仍被过去的经验和偏见所束缚。
