沃尔沃汽车近日宣布，将在即将推出的全新XC70车型上搭载SMA超级混动架构，这一举措标志着沃尔沃在新能源混动市场的强势回归。面对传统豪华品牌在插混车型领域的滞后，沃尔沃显然抓住了都市精英群体对豪华体验与环保续航双重需求的痛点。
SMA架构作为专为混动系统设计的原生平台，其核心亮点在于“四驱四擎”的布局。全新XC70的动力系统集成了1.5T发动机以及P1、P2、P4三个电机，共同构成了复杂的混动系统。这一系统能够实现增程、混动、全功率输出、直驱、充电、纯电以及能量回收七种工作模式，通过智能算法根据驾驶场景自动切换，确保动力系统的运行始终处于最高效状态。
在动力性能方面，全新XC70的1.5T发动机最大功率达到120kW，而P1、P2、P4三个电机的最大功率分别为60kW、107kW和156kW。这套动力系统的加持下，全新XC70的零百加速成绩能够跻身5秒俱乐部，展现了强劲的性能实力。
SMA架构的3挡DHT变速箱是其另一大亮点。相较于传统混动产品通常在60-80km/h以上才能实现发动机直驱，SMA架构在20km/h时便能进入发动机直驱模式，这一特性在中高速巡航时能够显著减少“电能-机械能”的二次转换损耗，从而提升能量利用效率。据官方数据，全新XC70的二驱版本在WLTC工况下的馈电油耗仅为5.85L/100km，四驱版本也仅为6.55L/100km。
续航能力方面，SMA架构同样表现出色。在CLTC工况下，全新XC70的纯电续航里程超过200km，足以满足城市人群的日常通勤需求。同时，车辆还支持直流快充，综合续航里程更是突破了1200km，有效缓解了长途旅行中的里程焦虑。
为了确保SMA超级混动系统在各种极端工况下的可靠性，沃尔沃对全新XC70进行了严苛的多场景性能测试。从内蒙古牙克石的零下37度低温测试到新疆吐鲁番火焰山的49度高温测试，全新XC70经历了远超行业平均水平的严苛考验，不仅证明了车辆的安全性，也全面验证了SMA架构的可靠性。
与目前BBA品牌主力混动系统仍以单电机P2架构为主相比，SMA超级混动架构在性能和纯电续航方面均占据优势。这意味着沃尔沃在传统豪华品牌中，已经在混动技术领域取得了领先地位。
沃尔沃全新XC70及其SMA超级混动架构的问世，不仅是对高效电能与强劲内燃机结合的精密工程革命的体现，更是沃尔沃对消费者内心需求不断探索的成果。这一创新之举无疑将为新能源混动市场带来新的活力和竞争格局。
