工业和信息化部装备工业一司近日牵头组织全国汽车标准化技术委员会，对《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》这一强制性国家标准展开修订工作。目前，修订后的征求意见稿已正式形成，并面向社会公开征集各方意见。
此次修订的核心内容之一，是明确要求多项关键功能必须配备实体操纵件。具体涵盖灯光类，如转向灯、危险警告灯（双闪）以及喇叭；挡位类，明确禁止纯屏幕换挡，规定P/R/N/D挡需通过实体操纵件操作；驾驶辅助类，组合驾驶辅助系统（智驾）的激活开关也需为实体形式；安全/应急类，包括雨刮、除霜除雾、车窗升降、紧急呼叫（AECS）以及电动车断电开关等，均被纳入实体操纵件的配备范围。
除了对实体操纵件的类型作出明确规定，征求意见稿还详细公布了相关技术要求。在尺寸方面，要求实体操纵件的有效操作面积不得小于10mm*10mm；可用性上，需固定在特定位置，便于驾驶员盲操作，同时操作时要有触觉或听觉反馈；可靠性上，即便车机出现死机或断电情况，实体操纵件的基础功能仍应能够正常使用。
据了解，本次标准修订新增实体操纵件类型及技术要求，主要目的是提升行车安全水平。通过确保行车过程中关键操纵件可达、可用且基本可盲操作，让驾驶员无需过度依赖视觉即可感知操纵件的触发结果，从而减少因查看显示屏而造成的分心，进一步保障操纵件的可靠性和操作的有效性。
目前，该标准正处于征求意见阶段。按照计划，预计从2026年7月1日起，新生产的车辆将强制执行这一标准，而已售车型则无需进行整改，可继续正常使用。
