在汽车智能化浪潮中，麦格纳以其创新的电动侧门与电动前盖系统，展现了其在智能电动系统领域的领先地位。麦格纳的电动侧门系统，凭借其出色的环境适应性，能在极端温度范围内（-40至85°C）稳定运行，同时实现了低于45分贝的低噪音水平，以及IP67级别的防水性能。尤为该系统集成了Haptronik控制技术，使得车门能够在任意位置悬停，用户可以根据个人喜好定制手动操作力和保持力，并享受防摔门保护带来的安心体验。即便在20%的坡度上，这些功能也能完美运作。
麦格纳的电动前盖系统，则是针对电动汽车前舱空间开发的创新之作。它不仅集成了自研的电动撑杆、行李箱锁、控制器和防夹传感器，还具备接入其他传感器信号的能力，从而实现了更为丰富的智能化功能。这一系统不仅提升了使用的便利性，更在安全性上下足了功夫，采用了物理防夹和电流防夹双重保护机制，一旦检测到危险，驱动器会立即停止动作并进行反向驱动，确保用户安全。
在采访中，麦格纳机电智能电动系统工程经理周玮透露，目前量产的电动车门项目大多融合了毫米波雷达探测技术，能在几百毫秒内对障碍物做出响应，实现车门在5度以内的紧急停止。为了确保探测精度，麦格纳还研究了多达50个典型场景和200多个细分场景，以应对各种复杂情况。
谈及麦格纳的优势，机电智能电动系统及车顶系统工程经理李光春表示，Haptronik算法是麦格纳的核心竞争力之一，它能实现恒定的手动操作力，无论车辆处于何种坡度，都能轻松开关门。该算法还具备防摔防风功能，为用户提供了更为舒适和安全的用车体验。麦格纳的产品适配范围广泛，从轿车到SUV、越野车、MPV等车型均可定制。
在电动限位器方面，周玮介绍称，车门虚位大小与安装位置有关，但麦格纳通过实测数据证明，其量产车型的虚位都控制在10mm以内，确保了开关门的稳定性。至于电动前盖系统的量产实绩，李光春自豪地表示，麦格纳早在2022年就在北美量产了电动前盖锁，2024年又在北美量产了电动前盖防夹传感器，同年国内也实现了电动前盖撑杆的量产。
针对电动门的开发周期问题，周玮表示，虽然当前行业开发周期大约为一年多，但麦格纳倡导平台化开发模式，与客户共同进行长远规划，以有效缩短开发周期并节约开发成本。李光春则补充说，麦格纳的本地团队经验丰富、反应迅速，所有创新产品均由本地团队开发。
针对用户对电动车门操作效率的担忧，周玮表示，麦格纳提供了多种开关门方式，如触屏、车门按钮、刹车联动开关门以及手机远程操控和手势识别等，用户可以根据自己的喜好选择最适合的方式。
在电动前盖产品方面，麦格纳的优势在于其作为系统供应商，能够提供一整套的电动前盖系统。李光春强调，电动前盖的控制涉及高功能安全要求，而麦格纳正是这方面的专家。麦格纳的电动撑杆、控制器等含有电子元器件的产品，均能满足IPX8等级的防水要求，确保在各种恶劣环境下都能稳定工作。
