在越野车爱好者的传统认知中，硬派越野车型往往与笨重的车身、沉重的方向盘以及在城市驾驶中的不便紧密相连。然而，坦克品牌近期推出的全新坦克500智享版，正悄然改变这一固有印象，将智能化与舒适性完美融入硬派越野之中。
8月11日，坦克500智享版正式开启预售，包括Hi4-T智享版和Hi4-Z智享版两个版本，售价分别为36万元和38.88万元。这款新车的核心亮点在于其卓越的智能化配置与前所未有的舒适性体验，这在越野车领域中实属罕见。
智能化方面，坦克500智享版搭载了长城最新的第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，实现了从车位到车位的全链路辅助驾驶功能。无论是从地下车库出发，穿越市区、快速路、高速公路，还是行驶在城乡结合部，该系统都能持续接管驾驶任务，无需频繁切换模式。这得益于多传感器融合与端到端大模型算法的应用，使得新车的算力和场景覆盖范围大幅提升。这一升级让硬派越野车在城市通勤中的驾驶体验与智能SUV无异，不再局限于周末的野外探险。
舒适性方面，坦克500智享版同样表现出色。新车配备了Coffee OS 3智能座舱系统，中控屏、副驾娱乐屏以及后排吸顶屏等多屏无缝衔接，后排17.3英寸大屏支持语音、手势、触控等多种交互方式，为乘客带来极致的娱乐体验。座椅采用8层材质的NAPPA真皮，具备通风、加热和8种按摩模式，让驾乘者尽享舒适。前排中央扶手下的5.4L压缩机制冷冰箱，温度范围从-6℃到50℃，无论是冷饮还是热饮都能轻松满足。Hi4-T版本更偏向于强越野性能，而Hi4-Z版本则更加注重日常驾驶的舒适性。
在硬派越野与家用舒适这一细分领域，坦克500智享版的竞争对手并不多，但每一个都实力不俗。丰田普拉多以其可靠性和保值率闻名，但在智能化和舒适配置上相对保守。日产途乐则以大体量和穿越耐久性见长，但在能耗和智能程度上并非强项，更适合重度户外玩家。豹8作为插混硬派车型，带来了更安静、顺滑的日常体验，但在极端越野场景下与坦克Hi4-T相比各有千秋。对于既希望拥有翻山越岭的能力，又希望平时能接送家人、周末露营的消费者来说，坦克500智享版无疑是一个更全面的选择。
坦克品牌近年来成功将越野从小众爱好推向更广阔的大众市场。从坦克300开始，消费者逐渐意识到越野车也能拥有豪华与智能。如今，坦克品牌累计用户已超过70万，在国内越野市场中占据重要地位。这背后不仅得益于强大的产品力，更得益于独特的生态与文化。坦克品牌在技术上坚持长期主义，投入超过200亿元打造平台，从燃油到新能源，再到Hi4-T/Hi4-Z两种架构，不断将“硬核机械底子”与“新一代智能能力”相结合。在用户侧，坦克品牌通过官方推动的社群活动和改装文化，吸引了大量忠实粉丝。坦克品牌还积极出海，足迹遍布全球多个国家和地区，进一步强化了其产品形象。
