奔驰CEO康林松近期在接受德国媒体采访时，深刻剖析了中国汽车市场的现状。他指出，这个市场竞争异常激烈，宛如达尔文主义下的生存斗争，参与竞争的车企数量超过百家。这种环境导致了一种普遍现象，即通过降价促销来吸引消费者，而这种风气正逐渐对所有车企构成威胁。
康林松进一步提到，今年上半年，包括奔驰、宝马、大众在内的多家德国汽车巨头，在中国市场的营收和利润均出现了显著的下滑趋势。他分析称，奔驰盈利能力的下降与多重因素有关，其中包括美国对德国汽车的关税政策、中国市场的激烈竞争，以及电动车转型期的漫长过程。
尤其令奔驰感到压力的是，在中国市场，高档车型的消费需求近年来并不旺盛。这一趋势与上述因素相结合，使得奔驰在中国市场面临巨大的竞争压力，所有参与者都感受到了市场的严酷。
国产电动车在中国的迅速崛起，对奔驰等传统豪华汽车品牌构成了严峻挑战。数据显示，奔驰在中国市场每月的电动车销量仅约为1000辆，远低于一年前的水平。面对这一困境，康林松表示，奔驰不会为了抢占市场份额而不惜一切代价进行大规模促销，他认为这种策略是错误的。
然而，市场的竞争压力似乎已经对奔驰的价格体系造成了冲击。近期，奔驰的多款车型如A级、C级、EQA、EQB等纷纷大幅降价，部分车型的折扣甚至达到了五折。上海地区的经销商甚至给出了奔驰A级车型12.56万元的低价，这一价格创下了历史新低。
在这种大降价的背景下，部分奔驰门店因无法承受经营压力而被迫关闭。据奔驰官方客服回应，这些门店的关闭主要是由于业务调整所致。尽管如此，这一连串的事件仍然给奔驰的品牌形象和市场表现带来了不小的冲击。
从上半年的业绩来看，奔驰的表现确实不尽如人意。公司的营收同比下滑了8.6%，税后净利润更是大幅下滑了55.8%。而在第二季度，税后净利润的同比下滑幅度更是高达68.7%。在中国市场，奔驰的销量同比跌幅更是位居全球之首。
