在电商江湖的激烈竞争中，一句经典台词仿佛映照出了现实商战的残酷：“我等了三年，就是想等一个机会……我失去的东西，我一定要亲手拿回来。”这句话，如今在菜鸟网络与多多买菜之间的较量中，找到了新的注解。
三年前，多多买菜悄然上线“快递代收”功能，意图在快递“最后一公里”市场分得一杯羹。然而，彼时的多多买菜既无快递站点，也缺乏运营资质，其策略却是“高额补贴+借鸡生蛋”。通过提供入驻补贴、包裹补贴、免费短信服务以及PDA与打印机等设备，成功吸引了不少菜鸟驿站站点的“倒戈”。
面对这一突如其来的挑战，菜鸟网络自然不甘示弱，一纸诉状将多多买菜告上法庭，指控其不正当竞争，利用他人市场成果。尽管最终赢得了官司，但多多买菜仅以500万的赔偿了事，且在诉讼期间成功建立了自有驿站网络，实质上抢占了菜鸟的市场份额。
电商之战，得“最后一公里”者得天下。菜鸟意识到，法律手段已难以有效遏制多多买菜的发展，唯有“以彼之道，还施彼身”。于是，近期菜鸟在多个城市对菜鸟驿站站长和经营者展开了“高额补贴”攻势。以南京为例，不仅覆盖了多多买菜曾免费提供的短信服务和仪器设备服务，还给出了每件快递0.2元的补贴，时长高达半年。
“现在驿站已经换回了菜鸟系统，用起来更方便，客户投诉也少了。”南京浦口区一家菜鸟驿站站长表示，“按6个月的补贴来算，估计能多赚2万元，大站点可能更多。”在如此优厚的条件下，不少驿站纷纷回归菜鸟怀抱。
菜鸟此次出手，时机拿捏得恰到好处。一方面，多多买菜承诺给站长的免费试用期大多已到期，菜鸟的无缝衔接自然备受欢迎；另一方面，菜鸟的RFID技术迭代多次，用户体验更友好，大大减少了漏件现象。这也是菜鸟响应阿里集团整体战略的一部分，淘宝闪购、盒马等业务的狼性进展，促使菜鸟加速抢占市场。
值得注意的是，菜鸟并未一味沉迷于与拼多多的补贴战。凭借其先发优势和技术优势，菜鸟将战略聚焦于“国际与科技”。今年，菜鸟全球化业务整体占比已超50%，覆盖近200个国家和地区。前两个月，菜鸟更是宣布打通了中东海湾六国互发快递网络，成为首家实现这一壮举的全球性物流公司。
相比国内市场，国外市场虽然难度系数激增，但对菜鸟来说却意味着更大的机遇。中国电商渗透率已接近40%，但世界上大部分国家的电商渗透率仅为10%-20%，提升至30%、40%是必然趋势。深耕中国多年的菜鸟，有信心以最佳服务和性价比服务海外客户，而多多买菜尚未具备海外拓展的能力。
在国内市场寸土必争的同时，菜鸟在海外大展拳脚，正暗自积蓄力量，准备迎接新的挑战。
