在纯电动汽车市场，预算10万元左右的消费者往往将目光投向比亚迪海豚，这款车型凭借其月销两三万辆的佳绩，几乎成为了该价位段的“不二之选”。然而，随着全新MG4预售通道的开启，一场针对海豚的挑战悄然拉开序幕，MG4直截了当地喊出了“海豚最强对手来了”的口号。
那么，全新MG4究竟是营销噱头还是真材实料？让我们深入剖析。
首先，从空间与安全性来看，全新MG4轴距达到2750mm，车长4395mm，相比海豚在尺寸上占据优势。其采用的CTB电池车身一体化技术，不仅将地板做平，还提供了宽敞的后排腿部空间，即使身高1米8的乘客也能享受到舒适的乘坐体验。全新MG4的后备厢容积高达471L，并配备了一层98L的下沉暗格，储物能力远超海豚的345L。
在车身安全方面，全新MG4更是展现出了越级实力。其车身扭转刚度高达31000N·m/deg，得益于CTB技术的加持，这一数据甚至领先于宝马X7。相比之下，采用CTP结构的海豚在车身扭转刚度上稍逊一筹。
接下来，我们来看看智能化方面的表现。海豚搭载的660芯片在面对多任务处理时可能会出现掉帧现象，而全新MG4则直接下放了算力更强的8155芯片，界面滑动流畅度堪比平板。全新MG4还引入了OPPO智行系统，实现了手机与车机的无缝连接，为苹果、安卓、华为用户提供了便捷的无感上车体验。海豚虽然在DiLink生态上与安卓深度绑定，但对于iPhone用户来说，功能相对受限。
在智能辅助驾驶方面，两款车型均展现出了不俗的实力。全新MG4支持多场景智能泊车以及高速及高架路段的导航辅助驾驶功能，而海豚则搭载了高速路智能领航系统，能够缓解高速长途驾驶的疲劳。
续航方面，海豚提供了不同版本的续航里程选择，其中自由版和时尚版续航里程约为405km。而全新MG4的530智趣版则在CLTC工况下达到了530km的续航里程，实际能耗表现也优于海豚。全新MG4还首次采用了半固态电池技术，在安全性与充电效率上都有所提升。
最后，我们来看看价格与配置。全新MG4的预售价仅为7.38万元起，相比海豚420km自由版11.68万元的价格具有明显的优势。在配置上，全新MG4提供了360°防晒玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热等舒适配置，而海豚则配备了热泵和对外放电功能。对于北方用户来说，全新MG4的热管理和半固态电池技术更具吸引力；而对于南方城市代步的用户来说，海豚的热泵和对外放电功能则更为实用。
全新MG4的出现无疑为10万元级纯电动汽车市场带来了新的活力。它不仅在硬件配置上实现了越级表现，还提供了新鲜的使用体验。而海豚则凭借其销量口碑和比亚迪三电技术的信任状稳固市场地位。对于消费者来说，这无疑是一个幸福的烦恼：选择稳定省心的海豚还是尝鲜配置丰富的全新MG4，将取决于个人的需求和偏好。
