近年来，MPV车型逐渐从商务接待的专属转变为家庭出行的热门选择。随着二胎、三胎家庭的增多，以及对老人出行需求的提升，MPV以其宽敞的空间和舒适的座椅，赢得了众多消费者的青睐。在高端MPV市场中，丰田埃尔法一直占据领先地位，尽管加价销售，但消费者依然趋之若鹜。然而，市场格局正在悄然变化，国产新能源MPV的崛起给传统大厂带来了不小的压力。日产在此背景下推出了全新一代君爵，意图在高端MPV市场分一杯羹。
全新一代君爵在外观设计上采用了标准的方盒子造型，平直的车顶线条确保了后排乘客拥有充足的头部空间，即便是高个子乘客也不会感到压抑。简洁有力的腰线设计，配合侧裙的黑色装饰条，在不同光线下呈现出立体效果。B柱、C柱、D柱以及车窗边框均进行了黑化处理，形成了悬浮式车顶的独特视觉效果。车尾同样方正，熏黑处理的尾灯通过粗壮的黑色饰条相连，后包围造型饱满有力，整体设计既彰显豪华感又不失力量感。
在车身尺寸方面，君爵无疑是一大亮点。车长达到5.2米，轴距更是长达3.1米，相比上一代车型增加了120毫米。尤为值得一提的是其第三排空间，腿部距离达到了980毫米，成年人乘坐也不会感到局促。为了满足不同消费者的需求，君爵提供了6座、7座、8座三种座椅布局，无论是全家出游还是商务接待都能轻松应对。
内饰方面，君爵采用了简洁科技的设计风格。中控台物理按键大幅减少，主要功能集中在方向盘上，便于驾驶者操作。两块12.3英寸的悬浮大屏尤为抢眼，仪表盘和中控屏连成一体，营造出强烈的现代科技感。在材质选择上，日产毫不吝啬，中控台采用了带和纸纹理的环保材质，触感细腻，搭配皮革包裹和实木饰板，豪华氛围不输埃尔法。
安全配置方面，君爵同样表现出色。360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车等主流功能一应俱全。车机系统也升级到了最新版本，支持手势控制和四区语音识别功能，极大地提升了驾驶过程中的安全性。第二排的航空座椅更是重头戏，支持16向电动调节，包括肩部支撑的独立调整，还配备了加热、通风和按摩功能。高配车型更是配备了带冷藏功能的中央扶手箱和后排小桌板，兼顾了办公和带娃的需求。驾驶辅助方面，君爵搭载了ProPILOT系统，在高速公路上能实现准自动驾驶。
动力系统方面，君爵提供了两种选择。一是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率277马力，最大扭矩326牛·米，匹配CVT变速箱，输出平顺线性；二是e-POWER混动系统，由1.5L VC-Turbo发动机和双电机组成，综合功率超过340马力。这套混动系统尤为特别，发动机仅负责发电，驾驶感受与电动车无异。百公里油耗低至3.9L，满电满油续航接近1000公里，且混动版在隔音方面进行了特别优化。
价格方面，君爵无疑是一大杀手锏。在日本本土，其起售价约为28-38万人民币，比埃尔法在日本的定价还要低。预计引入国内后，起步价将在35万元左右，仅为埃尔法国内售价的一半。与别克GL8、丰田赛那等合资MPV相比，君爵也极具竞争力。日产特别强调将同步开发左舵版本，显然对中国市场寄予厚望。空间比埃尔法更大，动力选择更丰富，配置相当，但价格却仅为一半，对于预算有限又追求高端MPV的消费者来说，君爵无疑是一个极具吸引力的选择。
