在汽车市场的激烈竞争中，南北大众旗下的车型对决总是格外引人注目。近期，全新揽境以革新者的姿态登场，与途昂Pro展开了一场针锋相对的较量。这两款车不仅承载着大众品牌的深厚历史，更在空间、动力、智能配置等多个方面展开比拼，力求以各自的优势赢得消费者的青睐。
此次对比的车型分别是揽境26款450TSI四驱旗舰型6座，售价为29.99万元，以及途昂Pro 25款450TSI探索版，售价为30.99万元。
外观设计上，全新揽境采用了大众家族最新的设计理念，贯穿式前灯带与发光车标相结合，科技感十足，夜间点亮时极具辨识度。悬浮式车顶设计赋予了车辆灵动与优雅的气质。车身线条简洁流畅，长宽高分别为5168/2002/1792mm，轴距达到2980mm，与途昂Pro相同。但值得注意的是，全新揽境作为大众全球最大的SUV，车身尺寸全面超越途昂Pro，视觉效果更显修长与大气。车尾部分，贯穿式尾灯与前大灯遥相呼应，层次感十足。
相比之下，途昂Pro的前脸设计更加方正高耸，展现出硬派风格。贯穿式LED灯带与发光Logo相连，同样提升了外观的科技感。车身侧面线条硬朗笔直，尾部层次分明。从外观设计来看，揽境更像是优雅绅士，精致时尚；而途昂Pro则更像是力量感十足的硬汉，两款车风格迥异。途昂Pro配备20寸轮毂，而全新揽境则配备了更大的21寸轮毂，视觉效果更为震撼。
灯光配置方面，两款车均配备了全LED前大灯，具备自动开启和自适应远近光功能。而全新揽境则更进一步，采用了更高级的矩阵式大灯，并带有随动转向照明功能，照明亮度更强，视野更广，极大提升了夜间行车的安全性。同时，揽境的前大灯还具备灯语功能，增添了互动性和温度感。
内饰方面，全新揽境发生了翻天覆地的变化，整体设计焕然一新，环绕式座舱布局令人眼前一亮。内饰中最引人注目的莫过于由10.3英寸液晶仪表、15英寸中控大屏和11.6英寸副驾娱乐屏组成的三屏联动系统，科技感爆棚，为驾驶者和乘客带来全方位的智能交互体验。揽境还标配了12扬声器哈曼卡顿音响和30色氛围灯，豪华感远超途昂Pro的9扬声器普通音响和单色氛围灯。揽境入门即高配，标配了可开启天窗、Top View全景可视泊车系统、前排无线充电以及抬头显示功能，而途昂Pro仅配备了简单的倒车影像。
15英寸中控大屏分辨率高达2K，画面显示细腻清晰，车机系统搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，响应迅速。语音助手功能智能且强大，能够轻松识别主、副驾驶双音区的各种语音指令，并支持语音连续识别等高阶功能。驾驶者可通过语音指令控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等多种车内功能。
11.6英寸的副驾驶娱乐显示屏功能丰富多样，长途旅行时，副驾乘客可以追剧、听歌，有效缓解旅途疲劳，增强娱乐性。同时，副驾娱乐屏还具备导航信息显示功能，当驾驶者查看整体行程规划时，副驾乘客能在自己的娱乐屏上放大查看详细路线、剩余距离、预计到达时间等信息，辅助驾驶者更好地规划行程。
途昂Pro的内饰则延续了传统大众燃油车的风格，粗线条的运用展现出奔放的气质。大量软质材料的应用提升了车内的豪华氛围，但在科技感方面与全新揽境相比仍有差距。途昂Pro全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和15英寸中控屏，而副驾驶娱乐屏仅在次顶配及顶配上配备。
智能驾驶辅助方面，全新揽境全系标配带有L2级别的Travel Assist驾驶辅助系统，包括主动刹车、自适应巡航、盲点监测、车道居中保持以及泊车辅助入位等功能，大大提升了行车的安全性。同时，搭配AR实景导航功能，驾驶辅助过程更加清晰直观，有效减轻驾驶员的疲劳感和压力感。而途昂Pro的智能辅助驾驶系统仅达到L1级别，在驾驶安全性方面与全新揽境相比稍显不足。
座椅方面，全新揽境和途昂Pro均采用造型相似的真皮座椅，坐感舒适，宽大的接触面适合各种身材，对身体各方位都能提供良好的支撑。但全新揽境的座椅采用打孔设计，透气性更佳。座椅配置上，揽境的前排座椅具备通风功能，主驾还带有座椅记忆功能，二排座椅可选装加热、通风、按摩功能。而途昂Pro的前排座椅则不带任何附加舒适功能，第二排座椅也不可选装功能。
动力方面，全新揽境和途昂Pro均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，提供6种驾驶模式可选。全新揽境在调教方面做得更好，百公里加速最快7.5s，综合油耗8.33L/100km，在保持动力持续输出的同时降低了油耗。两款车均搭载4Motion智能四驱系统，应对复杂路况毫无压力。
