近期，特斯拉中国的一则消息让不少Model 3车主心情起伏不定。特斯拉官方宣布，将为焕新版的Model 3提供加装转向拨杆的服务，这项服务的价格为2499元，与市场上另一款车型极氪升级底盘的费用相当。然而，这一服务的适用范围却引发了部分车主的不满——它仅限于2025年2月以后生产的无转向拨杆Model 3。
这一限制条件让不少2024年购车的车主感到被“背刺”。毕竟，他们购买的首发焕新版Model 3价格比现在高出2万多元，而现在标配的转向拨杆，他们却需要额外花费两千多元才能加装。一些车主对此表示强烈不满，认为自己被不公平对待。
特斯拉的这一变化也引发了外界的广泛关注。事实上，特斯拉在2024年之前的Model 3和Model Y车型上都是配备有转向拨杆和换挡拨杆的。然而，在2023年和2024年的焕新版Model 3上，特斯拉取消了这两项配置，改为方向盘触摸转向和屏幕换挡。而到了2025年发售的焕新Model Y上，特斯拉又加回了转向拨杆，但屏幕换挡功能依然保留。
特斯拉的这一系列操作引发了不少争议。有人认为，特斯拉是为了降低成本而取消转向拨杆，因为一根拨杆的成本虽然不高，但在大规模生产中节省下来的费用却是相当可观的。而且，特斯拉在取消转向拨杆的同时，也保留了相应的线束接口，这进一步证实了成本控制的猜测。然而，也有观点认为，特斯拉的初衷是为了推动自动驾驶技术的发展，减少人为操作的必要性。只不过，目前自动驾驶技术尚未完全成熟，因此特斯拉的这一改变并未得到广泛认可。
此次特斯拉重新加装转向拨杆的决定，也被视为对市场反馈的一种回应。近年来，特斯拉在全球市场的销量出现了下滑趋势，尤其是在中国市场，其新能源汽车的市占率从13%跌至9%。与此同时，竞争对手们正在快速崛起，不仅在舒适配置上不断升级，还在操控性能上积极追赶。特斯拉为了保持市场竞争力，不得不开始妥协和调整。
特斯拉的这一变化也反映出了汽车行业的竞争日益激烈。在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，各大厂商都在不断推陈出新，以满足消费者的多样化需求。特斯拉虽然一度领先，但面对市场的快速变化和竞争对手的强劲势头，也不得不做出调整。未来，特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领先地位，还有待观察。
