在江苏常熟，一场关于动力电池行业的革新正在悄然上演。8月18日，江苏正力新能电池技术股份有限公司（简称正力新能）的总部广场上，两架印有公司品牌标志的固定翼双座载人飞机引人注目。这一天，正力新能正式宣布，其动力电池系统已成功通过适航认证，并实现量产交付。这款名为RX1E的电动固定翼飞机，由零重力飞机工业（合肥）有限公司主导生产，而正力新能则是其独家电池供应商。
正力新能此番动作，在动力电池行业中堪称首例。近年来，随着低空经济的蓬勃发展，电动化、智能化的航空器日益受到市场青睐。众多动力电池厂商纷纷瞄准这一新兴领域，计划将电池技术应用于航空飞机。而正力新能凭借其在动力电池领域的深厚积累，率先迈出了这一步。
正力新能成立于2019年，尽管在动力电池行业中属于“后来者”，但其发展速度却不容小觑。公司总裁陈继程透露，早在2023年，正力新能便制定了“海陆空”战略，旨在从新能源汽车、航空飞机、船舶等多个场景中挖掘动力电池的应用潜力。经过几年的布局和技术验证，正力新能终于迎来了今天的成果。
航空电动化相较于新能源汽车领域，技术门槛更高。正力新能首席科学家江柯成表示，新能源汽车电池的当前顶点，仅仅是航空动力电池的起点。正力新能的航空电池具备“三高一快”的技术实力，即高安全、高能量密度、高功率和快充能力，可适配多种规格的航空器。
作为国家战略性新兴产业，低空经济预计市场规模将达到万亿级别。对于正力新能而言，将动力电池系统搭载至航空器上，不仅是对自身技术和品质的验证，更是打造“高端制造”品牌标签的重要一步。此次与正力新能达成合作的零重力飞机工业，其开发的RX1E电动固定翼飞机已安全飞行超过25000小时，核心零部件100%国产化。
零重力飞机工业联合创始人、首席运营官石红表示，选择正力新能作为合作伙伴，主要是基于正力新能在电池技术上的安全性、可靠性以及使用寿命方面的优秀表现。正力新能高度重视与电动航空器的合作，从产业合作角度来看，双方的合作具有高度的契合性。
正力新能的另一个合作伙伴辽宁通用航空研究院，也开发了多款新能源通用飞机，其中RX4E飞机是中国首款自主研制的四座电动飞机。在当天的战略合作发布会上，正力新能与这两家合作伙伴分别签约，为它们后续的新能源航空器提供动力电池系统方案。
将动力电池应用于飞机，是一项极具挑战性的工作。适航认证是判断航空动力电池技术是否成熟的关键标准。正力新能通过“技术验证—小批量试产供应—适航认证”等模式，不断验证和优化产品设计和性能，最终成功获得了中国民航适航规章的认证。
正力新能的航空电池在圆柱形态下能量密度超过320Wh/kg，支持20%低电量时12C高倍率放电，可在15分钟内充满80%电量，达到ppb级航空安全标准。这些技术指标远超车用动力电池，展现了正力新能在航空电池领域的领先地位。
正力新能的发展速度令人瞩目。从默默无闻到行业前十，仅用了短短几年时间。这背后离不开其在动力电池行业的深厚积累和技术创新。陈继程认为，后来者有后来者的优势，正力新能通过集中式研发制造运营一体化的体系，提升了公司效率，形成了独特的竞争优势。
随着低空经济的深入发展，空管政策将逐步放宽，基础设施将逐步完善，电动航空有望为动力电池行业带来百亿级别的新增市场。正力新能将航空电池视为其“海陆空”全场景电动化战略的关键一环，通过切入电动固定翼飞机、eVTOL等领域，实现从地面交通到低空经济的全面覆盖。
正力新能已将实现“零碳社会”视为公司愿景，通过航空电池推动航空领域脱碳，助力实现2030年碳达峰目标。对于正力新能而言，发展航空电池不仅是为了开辟新的业务领域，更是为了响应政策指引和全球ESG导向，展现其作为关键零部件制造商和有社会责任感的企业形象。
