在汽车市场迎来新一轮创新的浪潮中，银河M9于8月23日正式拉开了预售的序幕，其顶配版本售价仅25万元左右，这一价格策略无疑给市场带来巨大震撼。更令人瞩目的是，这款车型是中欧设计团队携手打造的旗舰级“奶爸车”，它不仅在价格上给人以惊喜，更在设计理念上实现了颠覆性的飞跃。
长久以来，中国市场的奶爸车往往以“冰箱、彩电、大沙发”作为卖点，但大车的驾驶难度、停车不便、油耗偏高以及智能语音系统的本土化问题始终未能得到妥善解决。而在欧洲市场，大车因油耗高、加速慢、转弯半径大等问题备受诟病，智能语音系统也因语种限制而难以发挥效用。因此，无论是中国式“冰彩大”还是欧洲的传统大车，都未能完美满足用户需求。
银河M9的问世，打破了这一僵局。作为中欧联合设计的典范，它融入了米兰设计师的精髓，从外观到内部空间布局都力求符合国际审美标准，使得大车首次展现出优雅的气质。车身长达5205毫米，轴距达到3030毫米，但最小转弯半径仅为3.45米，这一数据甚至优于许多中级车，使得城市驾驶和狭窄的欧洲街区停车都变得轻而易举。
M9在停车技术上也实现了革新，引入了“侧方摆尾停车”功能，车辆能够自动调整位置，完成极窄空间的泊车任务。这一功能对于欧洲家庭来说是刚需，对中国车主来说同样是一大福音。在动力系统方面，M9搭载了雷神电混系统，1.5T涡轮增压发动机与电机组合，总功率高达400千瓦，峰值扭矩达到720牛米，零百加速仅需4.5秒。同时，馈电油耗仅为4.8L，综合续航里程突破1500公里。
安全性能方面，M9同样表现出色。在85公里/小时的湿地爆胎测试中，车辆依然保持稳定，这一表现符合欧盟严苛的标准。底盘采用前双叉臂和后五连杆结构，搭配双腔空气悬架和CCD电磁减震系统，既能适应德国高速上的高速行驶，又能确保城市驾驶的舒适性。M9还具备45%的坡度爬坡能力，电控四驱和智能扭矩分配系统使得它在阿尔卑斯雪地和中国西南山地都能轻松应对。
智能化是M9的另一大亮点。全车配备了34颗传感器，包括3颗激光雷达、12颗摄像头和2颗毫米波雷达，支持高速与城区NOA功能，硬件规格直逼欧洲豪华车。语音交互系统也实现了质的飞跃，支持英语、德语、法语、西班牙语等多语种，彻底解决了中国车在欧洲市场“智能哑火”的问题。内部空间方面，M9采用了六座2+2+2布局，第二排座椅可电动躺卧至150度，通道宽度达到180毫米，纯平地板面积达到5.2平方米，确保了乘客的舒适性。
银河M9的推出，不仅解决了欧洲人抗拒大车的所有痛点，也弥补了中国奶爸车的不足。它实现了中欧需求在同一款车型上的完美融合，是中欧汽车文化交流的里程碑。米兰设计师带来的国际审美标准与吉利工程提供的先进技术相结合，使得M9成为了真正意义上的“欧版冰彩大”。德国车以操控著称，日本车以省油闻名，法国车以底盘见长，而如今，中国车则以智能化敲开了欧洲市场的大门。M9的成功，不仅是中国汽车工业的骄傲，更是全球汽车文化的一次深刻变革。
