近期，北奔重汽的展厅内人头攒动，焦点无一不聚焦于新推出的“北奔·闪擎”超充重卡。这款车型不仅吸引了众多寻求前沿科技解决方案的潜在客户，还迎来了已下单客户的实地探访。
所谓的“超充”，是一项革命性的快速充电技术，其核心竞争力在于显著缩短了电动汽车的充电周期。当业界还在为电动重卡的续航焦虑不已时，“北奔·闪擎”已经凭借其超充技术实现了快速补能。据北奔重汽创新研究院副院长兼超充项目总监王伟光介绍，以一辆满载50吨的重卡为例，其电池电量从10%充至90%仅需短短18分钟。
图中，一辆重卡正享受着超充技术的便利。
北奔重汽自2017年推出首台新能源重卡以来，便持续在新能源技术领域深耕细作，技术迭代从未停歇。动力总成、底盘技术、轻量化等方面的成果斐然，纯电重卡的销量也稳步上升。北奔重汽深知，闭门造车绝非长久之计，开放合作才是创新之道。
2024年初，北奔重汽携手华为，共同成立了“超充联盟”，致力于超充技术的研发。经过一年半的携手努力，北奔超充重卡顺利下线，多款车型的最大电池容量更是达到了700度。超充联盟不仅集合了华为的超充技术和相关设施，北奔重汽还独创了双回路强循环超充冷却系统，有效解决了高压、高电流充电环境下的电池散热难题。王伟光指出，这一创新让重卡和充电桩实现了无缝对接和平稳散热，在全球范围内尚属首次应用。
为了验证技术的可靠性，“北奔·闪擎”超充重卡经历了严寒和酷暑的双重考验。从海拉尔的寒区试验到高温测试，它都展现出了卓越的性能。超充联盟不仅在技术研发上紧密合作，在市场开拓上也实现了协同作战。北奔重汽依托华为技术，新建了成本更为低廉的超充电站，吸引了大量潜在客户。同时，结合北奔的传统海外销售优势和华为的国际市场开拓能力，超充重卡的海外市场前景广阔。自上市以来，北奔重汽已收到数百台订单，部分车辆已交付客户。
超充联盟的影响力也在不断扩大。2.0版本的成员涵盖了多家研发机构、主机厂和电池厂家，形成了更为强大的创新合力。对于注重效率的潜在客户而言，超充技术无疑具有极大的吸引力。王伟光分析指出，超充重卡每次充电可节省1小时以上，单车全生命周期内可增加20万里程，为用户带来显著的成本节约。同时，充电效率的提升也为节能减排注入了新的活力。
创新是北奔重汽永恒的主题。随着超充、大电量、长续航、强动力和轻量化等技术在重卡上的逐一实现，北奔重汽正不断追求车辆协同充电、车网互充以及更强散热和冷却技术的突破，继续在创新的道路上奋力前行。
